ประธานที่ปรึกษา ห้างหุ้นส่วนจำกัดไวริ่งออโต้คาร์

พลเรือโท วรวิทย์  รังสรรค์สวัสดิ์

นาวาโท ขจรยศ  ปุ่นศิริ  ที่ปรึกษา หจก.ไวริ่งออโต้คาร์

บริษัท จดทะเบียน หจก.ไวริ่งออโต้คาร์ โดย   (หจก.ศักรินทร์ การบัญชี )

  อาจารย์  วิเชียร  โชติรัตนเดชเดชโช  อาจารย์ที่ปรึกษา  จบมาจากพระ จอมเกล้า (ปริญญาตรี)                      

  อาจารย์ ที่ปรึกษา  บุญเจิด  นิ่มปลื้ม  (อาจารย์ BJ) ด้านกล่องแปลงต่างๆ (ปริญญาโท)

                                                        อาจารย์ ไพฑูน  ศรีสวัสดิ์  อาจารย์ที่ปรึกษาและอาจารย์สอนไฟฟ้ารถยนต์   เดินสายไฟในรถยนต์รถยุโรปและญี่ปุ่นระบบรถใหม่ และทำงานระบบสายไฟรถยนต์อยู่ในประเทศอังกฤษ 10 ปี (ปริญญาโท)  

                                                             อาจารย์ ปรีชา แก้วกุศลบารมี  อาจารย์ สอนปฎิบัติระบบสายไฟฟ้ารถยนต์-ไดนาโม-ไดสตาร์-ไฟเลี้ยว-ไฟหน้า-ไฟตา-ไฟเบรค-ตัวถังทั้งหมด ระบบรถปีเก่า 1985-1999  และเดินสายไฟตัวถังรถยนต์  4-6-10 ล้อ

   นาง วริศรา  แก้วมณี  ฝ่ายการเงิน/บัญชี  ติดต่อการเงิน/ธนาคาร

                                   นางสาว จุฑาทิตย์  แก้วมณี  (ปริญญาโท) ฝ่ายวิชาการ/ข้อมูลโปรแกรมจากประเทศ

    คุณ จรัญ แก้วมณี ฝ่ายเทคนิคยานยนต์ จบมาจากเทคนิคสัตหีบ

             คุณ สมภพ  เรณูสวัสดิ์  ที่ปรึกษาด้านโปรแกรมจำหน่ายเครื่องมือต่างๆ (ปริญญาตรี)

                          คุณ ณัฐวุฒิ  แก้วมณี อาจารย์สอนพิเศษ จบมาจากมหาลัยศรีปทุม (ปริญญาตรี)

                          คุณ มณฑล จันทพงค์  อาจารย์สอนพิเศษ สอนระบบกุญแจอีโม TOYOTA-HONDA-ISUZU

คุณ นพพล  ทองธรรม  อาจารย์สอนซ่อมกล่อง ECU /การเขียนโปรแกรม

ส่งข้อมูลที่ autoprayong@hotmail.com

ดูรูปที่นี้... www.facebook.com/autoprayong

หรือ Instagram/autoprayong

Instagram/wiringautocar

LINE ในโรงเรียน/สอนทาง LINE เฉพาะในกลุ่มนักเรียน/ส่งวงจรเข้าไปทาง LINE เร็วไวต่อการทำงาน

และจะได้เข้ากลุ่ม LINE เฉพาะนักเรียนของโรงเรียน ได้ด้วยสามารถแลกความคิดเห็นปัญหาของสายไฟฟ้ารถยนต์ได้ตลอดเวลา 24 ชั่วโมง/ส่งวงจรหน้างานได้เลยและสอนตอนทำงานได้เลย/นอกจากนี้ยังสอนการวายสายไฟผ่านทาง LINE ทุกวัน จันทร์-อังคาร-ศุกร์ เวลา 20.00-21.00 น ตอนกลางคืน

หจก.ไวริ่งออโต้คาร์ ติดต่อสำนักงานเลขที่ 142 ถนน ทรงพล ตำบลโพธาราม อำเภอโพธาราม จังหวัดราชบุรี  70120  โทรศัพท์ 032-354749 และ 084-6352329

การฝึกอบรมด้านเทคนิคไฟฟ้ายานยนต์ระบบตัวถังทั้งระบบรถเล็กและรถบรรทุก 4-6-10 ล้อ คอมมอลเรล

ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าตัวถังรถยนต์ HONDA-TOYOTA-MAZDA-NISSAN-FORD-VOLVO-BMW-MITSUBISHI-ISUZU-LEXUS-HINO

นอกจากนี้ได้เปิดสอนระบบอีโมกุญแจ ISUZU-TOYOTA-HONDA -NISSAN ระบบเดิม/ยกเลิก /เขียนใหม่/ถุงลม/ในหลักสูตรที่ 12-13-16 ส่วนหลักสูตรที่ 16 จะแต่ต่างกันอยู่มากคือหลักสูตรจะสอนยกเลิกกล่องญี่ปุ่น-ไทย/เขียนเมล็ดใหม่แค่ TOYOTA-HONDA-MITSUBISHI-NISSAN อย่างเดียวเท่านั้น ส่วนหลักสูตรที่ 12-13 จะสอนการเขียนเมล็ดชิมและโปรแกรม TOYOTA-HONDA-ISUZU-NISSAN ไม่รวมเครื่องมือ เป็นแน่นอน/รายได้ดี/และยังแจกวงจรให้กับผู้เรียนอีโมให้อีก เช่น เวลาช่างวางเครื่องยนต์ MU 7 ลงในรถอีกรุ่นหนึ่ง ช่างวายสายไฟเดินสายไฟเข้าไปแล้ว แต่ระบบคอกุญแจเดินไม่ครบ ก็ไม่สามารถติดเครื่องยนต์ได้ เราจึงต้องแจกวงจรให้ด้วย เช่น วงจร ISUZU MU 7-GOLD-ALL NEW D-MAX -TOYOTA VIGO- MITSUBISHI ไทยทัน เหล่านี้เป็นต้น ส่วนหลักสูตรที่

15 เปิดสอนซ่อมกล่อง ECU สอนระบบ IC ต่างๆและค่า R สอนการวัดค่า ของหัวฉีดการอ่านสีต่างๆและลายปริ้นต่างๆว่าไปที่ไหน/ใช้เครื่องมือการถอด IC

(Automotive Fundamental:Electrical System)

เปิดหลักสูตรใหม่เปิดสอนปีใหม่ 2014  รีบจองก่อนเต็ม

เปิดหลักสูตรที่ 15 สอนซ่อมกล่อง ECU ของญี่ปุ่น TOYOTA-HONDA-MITSUBISHI -NISSAN

เปิดหลักสูตรที่ 12-13-16 สอนระบบอีโมกุญแจ ของญี่ปุ่น TOYOTA-HONDA-ISUZU-NISSAN  

ทางเราจะดำเนินการจดทะเบียนขอเป็นสถาบันการฝึกอบรมระบบสายไฟฟ้ารถยนต์ กำลังดำเนินการยื่นแบบก่อสร้างอยู่/มีชาวต่างชาติให้ความสนใจมาเรียนกับทาง หจก.ไวริ่งออโต้คาร์ แล้ว 3-5-10 ท่านแล้ว และที่ติดต่อมาเป็นจำนวนมากขึ้น และก็มาเรียนแล้ว/ทางหจก.ไวริ่งออโต้คาร์มีเครื่องยนต์จริงจากญี่ปุ่นตั้งแท่นจำนวน 38-50 เครื่องยนต์ ในราคา 2,200,000 บาท/รถยนต์ให้ฝึกจริงของที่นี้ 5-10 คัน ที่ชื้อมาให้เรียน ในราคา 3,500,000 บาท และชุดประกอบการเรียนการสอนอีก 3,000 ชุด 1,000,000.-บาท ยังมีวงจรญี่ปุ่นที่เราสั่งมาจากญี่ปุ่นจำนวน 10,000 วงจร เล่มละ 2,000-4,000 บาท รวม 20,000,000 บาท เครื่องมือต่างๆและเครื่องมือที่ทำการเขียนโปรแกรม-เครื่องตรวจปัญหาระบบไฟฟ้าอีก 20 เครื่อง เป็นเงิน 1,000,000.-บาท  รวมลงทุนในกิจการไปแล้ว 25,000,000.-บาท นี้คือทรัพย์สินทั้งหมดของทางหจก.ไวริ่งออโต้คาร์ และเราจะขยายกิจการให้ใหญ่ขึ้นๆพร้อมรับมือ AEC อีก 2 ปี ด้วย เพื่อรับนักเรียนต่างชาติเข้ามาศึกษาระบบไฟฟ้ารถยนต์ในเมืองไทยของเรา ทางเราสั่งมาจากต่างประเทศโดยตรง และเราจะขยายกิจการต่อไปไม่หยุด  แต่ตอนนี้เรากำลังจะขอกู้แหล่งเงินทุนมาเพื่อขยายสถานที่แหล่งใหม่  ได้เปิดหลักสูตรรถใหญ่ 10 ล้อไม่สามารถจอดได้ ธนาคารแห่งใดหรือแหล่งเงินทุนระยะยาวที่สนใจที่จะให้เรากู้เงินดอกเบี้ยถูกๆเพื่อขยายให้ใหญ่ขึ้น เพื่อสร้างคนไทยให้มีอาชีพและการงาน เรากำลังจะปลูกสร้างโรงเรียนใหม่ 8-10 ไร่ (ที่ดินมีโฉนด เราให้ที่ดินทำการขายฝากได้เลย แต่ดอกเบี้ยต้อง 1 บาท แหล่งทุ่นใดสนใจติดต่อได้เลยที่ 084-1743899 อ.ไพฑูน  )เราอยากหาอาชีพให้กับบุคคลทั่วไปที่สนใจหาความรู้ด้านไฟฟ้ารถยนต์-เดินสายไฟเครื่องยนต์ญี่ปุ่นได้-เดินสายไฟฟ้าตัวถังได้-แก้ปัญหาระบบสายไฟได้ และในขณะนี้ เราเปิดสอนระบบสายไฟฟ้า 10 ล้อ คอมมอลเรลเพิ่มในหลักสูตรรถใหญ่ ต้องซื้อเครื่องยนต์และอุปกรณ์เพิ่มอีก 3,000,000.-5,000,000.-บาท มาตั้งแท่นเครื่งยนต์มาให้ฝึกรถใหญ่ (ทางเราได้จ้างอาจารย์สอนมาจากต่างประเทศ) สรุปได้ว่าภาย 5-6 ปี ที่ผ่านมาคนที่เรียนจากที่นี้ มีงานทำเพิ่มมากมาย/แก้ปัญหาได้เกือบทั้งหมด/เครื่องยนต์-เกียร์-ไฟฟ้าตัวถัง-ระบบกุญแจ  มีการย้ายงานได้ดีกว่า-หัวหน้าศูนย์-ร้านเชียงกง-ร้านอะไหล่ สามารถไปประกอบอาชีพได้หลายท่าน ทางเราตั้งใจไว้ว่าจะให้สถานที่เราใหญ่ที่สุดในประเทศไทยเราหวังว่าจะมีแหล่งเงินทุ่นให้ความสนใจรวมมือกับกิจการแบบนี้เพื่อสร้างอนาคตของชาติต่อไป เพราะเรากล้าจ้างอาจารย์ต่างประเทศมาสอนโดยตรง และนักเรียนของเราเพิ่มทุกปี จบไปทำงานและเปิดกิจการเอง ชื่อเสียงดังๆทุกคนเป็นที่ยอมรับจากประชาชนทั่วไปที่เอารถเข้าไปซ่อมที่อู่นั้นๆ

สอนเดินสายไฟรถยนต์มีเครื่องยนต์ญี่ปุ่นและยุโรป จำนวน 38-50 เครื่องยนต์แล้วให้ฝึกจริงและสายไฟรถยนต์แต่ละรุ่นเรายังมีรถจริงให้ฝึกอีก 20-30 คัน/เดือน ที่มาวายสายไฟรถยนต์และแก้ปัญหาจากอู่ซ่อมรถบริเวณ นครปฐม-ราชบุรี-กรุงเทพ-บ้านโปร่ง-สุพรรณบุรี-กาญจนบุรี-เพชรบุรี-หัวหิน-เชียงใหม่-เชียงราย-หาดใหญ่-นครศรีธรรมราช-ภูเก็ต-มาทั่วไทยแล้ว ในปีนี้ ต่อไปไม่ต้องมาที่นี้ให้ไปทำกับนักเรียนที่มาเรียนที่นี้โดยตรง

รูปถ่ายทุกรูปที่วายสายไฟทั้งหมดไม่ได้ไปถ่ายที่อื่นๆ เป็นสถานที่จริงของบริเวณการเรียนการสอนจริงทั้งหมดของหจก.ไวริ่งออโต้คาร์

หนังสือคู่มือการซ่อม/วงจรไฟฟ้าญี่ปุ่น/วงจรไทย ทางเราสั่งมาจากญี่ปุ่นโดยตรงเล่มละ 2,000.- 3,000- 6,000-15,000,20,000 บาท/เล่ม ทั้ง 4-6-10 ล้อ ไม่มีจำหน่ายทั่วไป ต้องเป็นสมาชิกเท่านั้น -ทางเราไม่ได้จำหน่ายวงจรค่ะ-ไม่ต้องโทรมาติดต่อค่ะ

เปิดรับบุคคลทั่วไป-นักเรียน-อาชีพช่างต่างๆ

ไม่ใช้วุฒิการศึกษา(ไม่จบอะไรมาก็รับค่ะ)

อายุ 15 ขึ้นไป/กำลังเรียนอยู่มาเรียนได้ปิดเทอม 1-3 เดือนแล้วกลับมาเรียนใหม่ได้จนกว่าเป็นและเก่งเราให้ 2-3-4 ปี ให้ตลอดเวลา

รายละเอียดข้อมูลต่างๆ

เปิดจองรับสมัครใหม่แล้วรุ่นที่ 6/2014  เริ่มวันนี้เป็นไป

(แจกวงจรไฟฟ้ารถยนต์ทั้งระบบ FORD -RANGER ไทย-อังกฤษ  ตั้งแต่ปี 2000-2011)

(แจกวงจรไฟฟ้ารถยนต์ CHEVROLET -ไทย -อังกฤษ ตั้งแต่ปี 2000-2010)

(แจกวงจรไฟฟ้ารถยนต์ HONDA-ไทย-อังกฤษ ตั้งแต่ปี 2000-2010)

(แจกวงจรไฟฟ้ารถยนต์ TOYOTA -ไทย-อังกฤษ-ญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี 2000-2013)

(แจกวงจรไฟฟ้ารถยนต์ MITSUBISHI -ไทย-อังกฤษ-ญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี 2000-2013)

(แจกวงจรไฟฟ้ารถยนต์ ISUZU-D-MAX -อังกฤษ-ไทย ตั้งแต่ปี 2001-2013)

(แจกวงจรไฟฟ้า MAZDA BT 50 อังกฤษ-ไทย ตั้งแต่ปี 2000-2011)

{แจกวงจรญี่ปุ่น TOYOTA-HONDA-MAZDA-NISSAN-MITSUBISHI ตั้งแต่ปี 1990-2010}

ตามหลักสูตรที่ระบุไว้นะค่ะ

#มาลงสมัครแจกวงจรคู่มือการซ่อม/และวงจรญี่ปุ่นให้ 60,000 บาท(เฉพาะหลักสูตรที่ 2) เฉพาะปี 2014 เท่านั้น

ส่วนหลักสูตรที่ 5 แจกวงจรญี่ปุ่น 150,000.-200,000.-บาท เท่านั้น

ส่วนหลักสูตรที่ 11 แจกวงจรญี่ปุ่น/ไทย 300,000.-บาท

+เข้าเรียนแจกวงจรให้ก่อนเลย ตามหลักสูตร+60,000 บาท

เฉพาะปีนี้เท่านั้น  ปีหน้าไม่แจกแล้วต้องซื้อค่ะ

มาจองปีนี้เรียนปีหน้าก็ได้

ยังได้วงจรฟรี

!วิธีการรับสมัครของหจก.ไวริ่งออโต้คาร์!

1.สมัครที่สำนักงานหจก.ไวริ่งออโต้คาร์

2.ต้องผ่านการทดสอบง่ายๆไม่ยาก เช่น ตาบอดสีหรือเปล่า ของหจก.ไวริ่งออโต้คาร์ ถึงจะเข้ามาเรียนได้

3.ชำระเงินทั้งหมดก่อนลงทะเบียน

4.ให้เลือกวันเรียนเองสะดวกวันไหน

****(หลักสูตรดีเซลมีเครื่องยนต์ ISUZU D-MAX ปี 2004-2006-2007-2008-2010-2012-2013 !... ALL NEW D-MAX /TOYOTA VIGO ปี 2004-2013 พร้อมหน้าปัดกล่องฟิวส์และยังสอนการใช้เครื่องมือถ่ายรหัสหัวฉีดเมือเวลาเปลี่ยนกล่อง ECUทั้งระบบและระบบอีโมกุญแจปี 2005-2007-2008-2012 สอนระบบเดิมเข้าที่เข้าระบบ CANL-CANH  หรือยกเลิกระบบอีโมแล้วเขียนคอกุญแจใหม่กับกล่อง ECU ใหม่ ยกตัวเช่น เครื่องยนต์ ISUZU MU 7 เกียร์ AUTO เอามาลงรถ ISUZU รุ่นเก่า ท่านต้องเอาคอกุญแจวงแหวนมา แต่ท่านไม่สามารถเอากล่องอีใบมาได้เพราะติดอยู่รถคันเดิม เวลาให้ช่างวายสายไฟเสร็จ และติดเครื่องยนต์สรุปไม่ติด น้ำมันมารออยู่ที่หัวฉีดทั้งหมด แต่หัวฉีดไม่สามารถจ่ายน้ำมันออกมาได้ สรุป เป็นที่ระบบ IMMO อีโมกุญแจนั้นเอง คุณต้องเอาคอกุญแจมาลงโปรแกรมใหม่กับกล่อง ECU จึงสามารถติดเครื่องยนต์ได้ เหล่านี้เป็นต้น และเราให้ฝึกฝนด้วยตัวเองลองไปดู VDO ที่ 42 (ในหลักที่  5 - 6 - 11 เท่านั้น)******แจกวงจรให้หมด

และระบบ TOYOTA VIGO-FORTUNE -2TR-FE ปี 2004-2005-2006-2008-2012 คุณสามารถเรียนได้ทั้งวายสายไฟและลงโปรแกรมหัวฉีดรี้เซ็นปั้มต่างๆ และยังสามารถทำระบบอีโมได้แบบเดิมหรือยกเลิก แบบเดิมก็เอากล่องอีโมที่อยู่หลังตู้แอร์ออกมา โดยมาทำการเขียนโปรแกรมใหม่ หรือใช้เครื่องมือ TOYOTA หรือ ก็ลัดวงจรไปประมาณ 30 นาที่ ก็ใช้ระบบเดิมได้ ส่วน COPY กุญแจ ทำได้ง่าย/หรือจะเป็น 1UZ-FE-2UZ-FE-3UZ-FE ก็สามารถทำได้โดยเขียนเมล็ดกุญแจให้ใหม่ 4C เพิ่มดอกกุญแจให้ 2-3 ดอก

NEW!....ทางหจก.ไวริ่งออโต้คาร์ ได้สั่งหัวเก๋งรถยนต์ครึ่งคันจำนวน 2-3 หัวรถยนต์ มาให้นักเรียนฝึกอบรมระบบไฟฟ้ารถยนต์ทั้งระบบไฟเลี้ยวไฟตาเครื่องยนต์ระบบแอร์ต่างๆ 2 หัวของ HONDA ACCORD J30A4 V6 -NISSAN TEANA J31 ปี 2006 ในหลักสูตรที่ 3-5-6-11 เท่านั้น มาถึงแล้วและยังสั่งเครื่องยนต์ NISSAN VQ 20 ปลั๊กหนา ของไทยมาให้เรียนกันในหลักสูตรที่ 2-5 เพิ่มอีก  1 ตัว (ทางเราลงทุนให้นักเรียนมีความรู้กันมากๆเราปรับปรุงเอาเครื่องยนต์และรถยนต์ลงมาให้ฝึกจริงๆไม่มีที่ไหนมากเท่านี้มาก่อน) และแจกวงจรญี่ปุ่นแต่ละเครื่องยนต์ที่ตรงมากๆให้ฝึกอ่านวงจร

นอกจากนี้เรายังแจกหน้าปลั๊กกล่องแต่งของเครื่องยนต์ดีเซลต่างๆ เช่น  ALL NEW D-MAX(VGS)ของ (SMT)-Wiring Diesel Monster MAX ของ ISUZU I-TEQ -GOLD SERIES -ALL NEW COLORADO-MITSUBISHI TRITON(SMT)-TRITON VN TURBO-NEW NAVARA-FORD&MAZDA BT50-FORD FOCUS TDCI-TOYOTA VIGO&FORTUNER-VN TURBO-ECU 6 PLUG-EDU 3 PLUG -HYUNDAI H-1-CAPTIVA  และระบบสายไฟวิธีการอ่านและตัดต่อแต่(ไม่ได้สอนการจูนกล่องนะค่ะ) ที่นี้สอนแบบเดิมๆแต่จะให้วงจรเพื่อเวลาเอากล่องแต่งออกและจะได้ต่อเข้าระบบเดิมได้/แก้ไขได้ถูกต้องเราแจกสำหรับนักเรียนที่นี้เท่านั้น/เราจะบอกว่านี้คืออะไรต่อที่ไหนเช่น MAP SENSOR OUT - FRP OUT - RPM หัวฉีดอยู่ตรงไหน TPS-FRP IN-MAP IN- ไฟเข้าตรงไหน สายไหนดิน แบบตัดต่อง่ายมาก และยังแจกวงจรรถแต่ละรุ่นให้ด้วย

 NEW!....และมีรถของที่นี้เองให้ TOYOTA YASIR ปี 2008-10 ให้ 1 คันและรถ HONDA CITY ปี 2012 จำนวน 1 คัน และ MITSUBISHI ไทยตันปี 2013 จำนวน 1 คัน มา และเครื่องยนต์ดีเซล D-MAX จำนวน 1  เครื่องยนต์ ปี 2008 ให้นักเรียนเรียนระบบไฟฟ้าตัวถังทั้งคันให้ฝึกไล่สายไฟต่างๆระบบเครื่องยนต์ที่เป็นคันเร่งไฟฟ้า-ระบบเบรค ABS ที่เป็นลูกปืนฝังชิม-ถุงลมนิภัย-เกียร์ AUTO -ระบบแอร์ที่เป็นระบบ (CANL-CANH )ให้เครื่องมือตรวจปัญหาด้วย เราให้คุณฝึกจริงๆอยากรู้ระบบสายไฟฟ้าเราให้ทำจริงๆในแต่ละหลักสูตร/สั่งสายไฟทั้งคันให้อีกรุ่นเป็น HONDA JAZZ L15 ของไทย 8 หัวเทียน สายไฟเครื่องยนต์-เกียร์-ไฟในรถ-ไฟหัวเก๋ง-ไฟหน้าปัด มาให้ทั้งระบบอีก 1ชุด/สายไฟชุดเครื่องยนต์ TOYOTA FORTUNE 2012 และกล่อง ECU มาให้ฝึกสายไฟกันแล้ว/และสอนการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ปัญหาเข้าขั้วต่อ( DLC3) ทำการทดสอบในโหมด( ACTIVE TEST) ของเครื่องมือวิเคราะห์ปัญหาเพื่อให้รี้เลย์,VSV,แอ็ดชิวเอเตอร์ และอื่นๆ ทำงานโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนต่างๆออกมาทดสอบข้างนอกแล้ว และยังหาข้อมูล (DATA LIST) ที่บอกค่ามาเพื่อมาหาสาเหตุนั้นได้ด้วย ยกตัวอย่าง เช่นหน้าปัดรถคุณมีปัญหามา เราไม่ต้องถอดออกมา โดยทำการ (ACTIVE TEST) ได้ด้วย เราอยากรู้ว่าวัดรอบเสียหรือเปล่า เราใช้เครื่องมือทำการ ให้เข็มวัดรอบขึ้น 0/1,000/2,000/3,000/4,000/5,000/6,000/7,000

นอกจากนี้เรายังสามารถใช้ตรวจความเร็วเสียหรือเปล่าด้วยโดยการใช้เครื่องมือทดสอบให้ดู (กำลังทำ VDO ให้ดูกันเร็วๆนี้  ว่าทำอย่างไร และเข็มไมส์ขึ้นได้อย่างไร.... 0/40/80/120/160/200/240 ได้หมด หรือระบบน้ำมันเชื้อเพลิงหมด 1/2,เต็ม เราก็ทดสอบให้ลูกค้าดูได้ด้วย ยังมีอีกโดย การตรวจหลอดไฟบอกเกียร์ตำแหน่ง P/R/N/D/3/2/L

ไม่มีใครกล้าทำแบบนี้/เสียหายไม่เป็นไรเราให้คุณฝึกลงมือจริงๆ เพราะคุณมาเรียนรู้เรามีกล่องให้ฝึกเล่นแต่ละรุ่นให้รู้ว่าทำงานอย่างไร

ส่งลูกมาเรียนไม่มีคำว่าเสียใจเป็นแน่นอน /คนต่างชาติยังมาเรียนกับทางเรา/ทางเราจะออกใบรับรองให้มาเรียน 3-6-12 เดือน เพื่อขอวีซ่าเข้ามาเรียนกับทางเรา

NEW!..เริ่ม วันศุกร์ที่ 6 ธันวาคม พ.ศ 2556 เป็นต้นไปแล้ว

เวลา 9.15 -18.30 น

ถ้าช้าจะอดเรียนนะครับ/ที่นี่เป็นแน่นอน/คุ้ม 100%

สอนการเรียนทาง LINE  เพิ่มเติม เวลากลางคืน 18.00-20.00 น

1.LINE ห้องเรียนซ่อมกล่อง ECU

2.LINE ห้องเรียนวายสายไฟรถยนต์ 132 ท่าน

3.LINE ห้องเรียนอีโมกุญแจ

4.LINE ห้องเรียน 10 ล้อคอมมอลรล

!ข่าวด่วน หลักสูตรต่างๆจะปรับราคาขึ้นอีกหลังปีใหม่!30%-50% แน่นอนครับใครจองก่อนได้ราคาเดิม

ยังได้แจกวงจรอีกตามเดิม/ปีหน้าไม่แจกวงจรแล้วต้องชื้อเพิ่มตามวงจร

หลักสูตรพิเศษมี 2 แบบ ในปี 2013 เท่านั้น

 แบบที่ 1 เฉพาะสิ้นปีนี้เท่านั้น หลักสูตรที่ 2 กับ หลักสูตรที่ 13 รวม 2 หลักสูตร  รวมกัน เป็น 100,000 บาท  รับเฉพาะ 10 ท่านเท่านั้น  และจะปิดรับสมัคร วันที่ 31 ธันวาคม 2556 และแจกวงจรให้ฟรี 100,000 บาท

แบบที่ 2 เฉพาะสิ้นปีนี้เท่านั้น หลักสูตรที่ 15 กับ หลักสูตรที่ 16 รวม 2 หลักสูตร  รวมกัน เป็น 250,000 บาท  รับเฉพาะ 15 ท่านเท่านั้น  และจะปิดรับสมัคร วันที่ 31 ธันวาคม 2556 และแจกวงจรให้ฟรี 200,000 บาท

หลักสูตรพิเศษจะปิดลงในวันที่ 25 ธันวาคม 2013 นี้

ข่าวดี!...แบบที่ 1 ....ทางโรงเรียนจัดสิทธิพิเศษให้กับผู้ที่ถือบัตรเครดิตวีซ่าทุกชนิดของธนาคาร 0.8%

 มีระบบเงินผ่อนได้ 10 งวดแล้ว! สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ -

084-6352329, 032-354749 ฝ่ายการเงิน คิดค่ารูดบัตรอีก 3%

แบบที่ 2...........

(หรือผ่อนทางโรงเรียนโดยผ่อนเป็นรายเดือน เมือผ่อนหมดแล้วก็นัดเข้ามาเรียนได้) หมายเหตุ ต้องชำระหมดก่อนเท่านั้น จึงจะเข้ามาเรียนได้  หมายเหตุ(จองเรียนแล้ว 1,000 คน ภายใน 1-2 ปี ที่ผ่านมา ) ส่วนที่ชำระหมดแล้ว ให้ติดต่อพนักงานบัญชี เพื่อหาลงเวลาเรียนได้เลยค่ะ ส่วนที่นักเรียนโอนเข้าบัญชี กรุณาโทรติดต่อกลับด้วย เพราะเราไม่รู้ใครโอนเข้ามาค่ะหรือส่ง LINE มาที่เบอร์ 084-1743899

ทางหจก.ไวริ่งออโต้คาร์กำลังจะขยายกิจการให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม 8-10 ไร่

กำลังหาสถานที่ก่อสร้างใหม่เพื่อรับนักเรียนให้มากขึ้นกว่าเดิม/มีหอพักให้เช่า/โรงอาหาร/สถานที่พักผ่อน

มีชาวต่างๆชาติมาสนใจเรียนกับทางเราเป็นจำนวนมาก และบางกลุ่มใหญ่ขอเข้าร่วมหุ้นกับทางเราเพื่อพัฒนาฝีมือระบบไฟฟ้ารถยนต์ของไทยและได้มอบเครื่องยนต์มาให้กับทางเราเป็นจำนวนมากขึ้น ขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูง

ข่าวดี!!!!!.......  สำหรับในหลักสูตรที่ 2-3 -5- 6 -11 เรามีเครื่องยนต์ดีเซล TOYOTA VIGO-ISUZU-MAX -MITSUBISHI ไททัน ให้เรียนแล้ว ในหลักสูตร2-3 - 6 -11 เท่านั้น มีกล่องให้ทดลองเปลี่ยนถ่ายหัวฉีด-และยกเลิกกล่อง ECU ของระบบกุญแจ IMMO (TOYOTA) เท่านั้น

ไม่ได้เรียนรอเป็นกลุ่มถ้าใครมาก็เรียนได้เลยมา 1-2-3 คน ก็สอนได้เลยครับตัวต่อตัวครับจะได้ทันรุ่นพี่เพราะเราให้เครื่องยนต์ต่อหนึ่งท่านคุณจะมารอเป็นกลุ่มทำไม คุณจะได้เป็นเร็วขึ้นกว่าคนอื่นๆ หลักจากคุณพออ่านวงจรได้ก็ได้เข้ากลุ่มเรียนวันอาทิตย์กับรุ่นพี่ๆได้เลยยกตัวอย่าง เช่น นักเรียนมาจากนราธิวาสอายุ19 ลงเรียนหลักสูตรที่ 11  มาเรียนกับอาจารย์ไพฑูนตัวต่อตัว สอนระบบรี้เลย์และระบบพัดลมหม้อน้ำ 2 จังหวะก่อน และก็สอนการต่อระบบรี้เลย์ไดนาโม/ไดชารท์ หลังจากผ่านแบบนี้ จะเริ่มขึ้นการอ่านวงจรเครื่องยนต์ 5A-FE- และจะสอนต่อระบบรี้เลย์เปิดวงจร/กับน้ำมันเชื้อเพลิง/หัวฉีด/คอยส์จุดระเบิด/หน้าปัด-วัดรอบ-ความเร็ว-ระบบแอร์-สอนการใช้คอมตรวจปัญหาเครื่องยนต์-สอนการเปลี่ยนเกียร์ S1-S2-SL หลังจากเสร็จรุ่นนี้ก็เรียนต่อไปที่ 2 คือ เครื่องยนต์ 4A-FE ทำแบบนี้จนเสร็จแล้วต่อเครื่องยนต์ที่ 3 คือ เครื่องยนต์ 7A-FE ทำเสร็จก็ไปที่ 4 เป็นเครื่องยนต์ 3S-FE-1JZ-GE-2JZ-GE ปลั๊กหนา-2JZ-GE ปลั๊กขันน๊อต-2JZ-VVTI-1UZ-FE 2JZ-VVTI TP ไฟฟ้า-1JZ-FSE-1UZ-VVTI-1NZ-FE- และขึ้น HONDA-NISSAN-MAZDA-MITSUBISHI-BMW-VOLVO-FORD-ทำต่อไปเรื่อยๆจนครบ 34-50 เครื่องยนต์ จนรู้อุปกรณ์ต่างๆของเครื่องยนต์ ใช้เวลาติดเครื่องแบบนี้เวลา 3-6 เดือน หลังจากนั้น ก็เริ่มเข้าระบบตัวถังโดย ให้สายไฟเครื่องยนต์ TOYOTA TIGER D4D ให้วายสายไฟต่างๆตำแหน่งกล่องฟิวส์หน้าปัดต่างๆไปไหนต่างๆ หลังจากไล่เสร็จก็ไปต่อ TOYOTA VIGO ,TOYOTA รถตู้-ไปต่อ ISUZD -D-MAX,  MITSUBISHI ไทยทัน TOYOTA YARIS ,HONDA CIVIC-CITY-JAZZ ไปแบบนี้เรื่อยๆ จนเข้าระบบยกเลิก อีโม ( ช่วงนี้ระบบอีโมค่อยมีปัญหามาก อยู่ดีๆรถก็ไม่สามารถติดเครื่องได้ ถอด IC ออกมา รหัสหายไปหมด เช่น TOYOTA YARIS-ALTIS-CAMRY-WISH

จนกว่าห้องเรียนจะเต็มเรามีเครื่องยนต์เบนซิน-ดีเซล 38-50 เครื่องยนต์มาเพิ่มตามหลักสูตรที่มีให้นักเรียนต่อเครื่องยนต์ไม่ให้ใครมาช่วยทำเองรู้ปัญหาเองและแก้ไขสายไฟด้วยตัวเองถ้าทำไม่ได้ก็ทำไปจนกว่าจะทำได้

NEW....... ! ทางเรามีรถให้มาฝึกเพิ่มอีกจำนวน 5 คัน (ของที่นี้ชื้อมาให้เรียนกันเลยจริงๆ) และรถลูกค้า 30 คัน/เดือน ยกตัวอย่างเช่น TOYOTA YARIS ปี 2010 HONDA CITY ปี 2012 MITSUBISHI ไทยทันปี 2013 คันเร่งไฟฟ้าระบบ CANL-CANH ให้ฝึกตามหลักสูตรที่ระบุไว้

ไม่เป็นบอกได้เลยว่า" เป็นไปไม่ได้" ถ้าตั้งใจเรียนขยันจริงๆ

( ดูสถานที่จริงเป็นภาพเป็น VDO ที่ 1-43 ได้ตรงซ้ายมือของท่านกดได้เลยค่ะ)

การเรียนการสอนไปดูที่ "เว็ปบอร์ด"จะมีรายละเอียดว่าเรียนอะไรบ้าง

และมีรถอะไรที่แก้ไขสายไฟ/เปลี่ยนสายไฟไป/แก้ไขอย่างไร

หรือดูรูปภาพต่างๆที่

ดูรูปต่างๆในนี้ได้  www.facebook.com/autoprayong

หรือที่ www.wiringautocar.com

และแจกวงจรญี่ปุ่น-ไทย-หนังสือ อะไรบ้าง/และมีรถยนต์ที่มาแก้สายไฟต่างๆมีอะไรบ้าง

วงจรญี่ปุ่นเรามีให้(ฟรี)สำหรับนักเรียนตามในหลักสูตรเท่านั้น แล้วแต่คุณจะได้วงจรตามหลักสูตร

(ดูแผนที่เราได้ โดย กดไปที่ ติดต่อเรา ด้านบนขวามือค่ะ)

ยังสอนโปรแกรมรหัสยกเลิกกุญแจกันขโมย TOYOTA -HONDA-ISUZU -D-MAX -ที่ติดระบบอีโมกุญแจ (ตามในหลักสูตรทึ่ระบุเอาไว้) สอนการเขียนโปรแกรม-อ่าน ลงในIC 93C46-56 -66-86  25C320 และระบบถุงลมนิภัย SRS นั้นเอง IMMO(TOYOTA-VIGO-ALTIS-FORTUNE-WISH-CAMRY -VIOS ให้ 3- 5 ใบ ยกเลิกใบละ 2,500-3,500-5,000-8,000 บาท แล้วคุณจะทำได้กี่ใบ เพราะตอนนี้รถเหล่านี้ออกมาศุนย์ เวลา 5-10 ปี เริ่มมีปัญหาเหล่านี้เป็นต้น บางท่านก็ยังใช้อยู่ แต่บางท่านก็ยกเลิกไป และเรายังทำกลับสภาพเดิมก็ได้เช่นถ้ากล่องเสียเราเก็บกล่องเก่าไว้และซื้อกล่องใบใหม่มาก็ทำการย้าย IC เดิมเอามาใส่ใบใหม่ก็ได้ และก็รอประมาณ 30 นาที ก็ใช้ได้เหมือนเดิม ในการเปลี่ยนกล่อง ECU ใหม่ ต้องถ่ายรหัสหัวฉีดใหม่ 24 ตัว

เช่น TOYOTA FORTUNE,WISH,CAMRY, VIGO,ALTIS,FORTUNE,1UZ-FE-1JZ-FSE D4,2JZ-FSE,1MZ-FE VVTI ส่วนระบบ HONDA D17 ไดแมนชั่น ติดระบบอีโม IMMO หรือย้ายสายไฟเป็นบางรุ่นเท่านั้น-ลงโปรแกรมใหม่

ยังสอนการเปลี่ยนรหัสหัวฉีดของ TOYOTA VIGO 1KD-FTV ,2KD-FTV -ISUZU ที่อยู่บนหัวฉีด 24- 30 ตัว หรือเปลี่ยนกล่องใหม่เข้าไปต้องทำการใส่รหัสเข้าไปที่กล่อง ECU และรี้เซ็นปั้มใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนปั้มเพราะบางครั้งรถจะสตาร์ทไม่ติดเลยลองตรวจหัวฉีดไม่ยกให้จ่ายน้ำมันให้แต่ลองใช้เครื่องมือเข้าไปทำการรี้เซ็นปั้มสรุปเครื่องยนต์ใช้ได้

เบอร์โทรศัพท์ส่วนตัวของ อาจารย์ไพฑูน ไม่มีค่ะ มีแต่เบอร์สำนักงานกับเบอร์จองซ่อมเท่านั้นค่ะ

โทรศัพท์.....สำนักงาน 032-354749 (9.00 -18.00 น) หรือเบอร์นี้ 084-6352329 และ 089-5925324 สำหรับติดต่อจองเรียนถามข้อมูลเรียนและเส้นทางมาเรียนเท่านั้น  หยุดทุกวันพุธ (สามารถติดต่อถามเรื่องการเรียนการสอนเท่านั้นนะค่ะ) ไม่รับติดต่อซ่อมนะค่ะ

ส่วนเบอร์นี้จองซ่อมรถยนต์/รับเดินสายไฟรถยนต์/จองเรียนก็ได้แล้ว นะค่ะ  084-1743899 เท่านั้น (หยุดวันพุธ เท่านั้น ) 

ในราคาเริ่มต้นเดินสายไฟที่นี้รถเล็ก 4 ล้อ  6,500-20,000 บาท ขึ้นไป แก้ไม่หายไม่เสียเงินแถมจ่ายค่ารถยกกลับให้ถึงทีเดิมฟรี (รับประกันในการเดินสายไฟให้ 1-2 ปี ) เพราะที่เดิมนี้ก่อนจะเป็นโรงเรียนสอนวายสายไฟเป็นอู่เดินสายไฟรถยนต์มาก่อนรับจ้างวายสายไฟทั่วประเทศไทยส่งสายไฟอย่างเดียว

                         รับเดินสายไฟทั้งคันของรถบรรทุก 10 ล้อ HINO-ISUZU-NIDDAN-MITSUBISHI  และแก้สายไฟมาจากญี่ปุ่น  เริ่มต้นที่ 35,000-150,000.-บาท ไม่รวมอุปรกรณ์/หรือรวมอุปกรณ์ และซ่อมกล่อง ECU 10 ล้อ คอมมอนเรล

ไม่ได้รับวางเครื่องยนต์นะค่ะ/เฉพาะระบบไฟฟ้าเท่านั้น/แก้สายไฟ-ตัดต่อใหม่-ย้ายสายไฟให้เข้าระบบเดิมทั้งหมด/รถที่ตัดหัวเก๋งมาเราทำให้ทั้งระบบรถยนต์ ABS-SRS-VSC-4WD-AUTO -IMMO กุญแจ

ช่างที่วางเครื่องยนต์จะมาวายสายไฟที่นี้ต้องทำหม้อน้ำและเติมน้ำยาแอร์ต่อท่อไอเสียมาให้เรียบร้อยก่อนยกมาจะได้เร็วขึ้น/แต่ถ้าเติมน้ำยาไม่ได้ก็ไม่เป็นไร/และวางปั้มติ้กมาให้ดีตรวจแรงดันให้ได้ 2.8-3.4 bar /ยังไม่ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นมาเด็จขาดเพราะช่างบางท่านยังใส่ระบบสายพานราวลิ้นระบบ VVT-I ไม่ถูกต้องเท่าที่ควร

                                                    ส่วนระบบกุญแจของรถยนต์ TOYOTA /HONDA/ISUZU/NISSAN/MITSUBISHI  กุญแจ IMMO เหล่านี้จะสอนเปิดสอนในหลักสูตรเฉพาะที่ 12-13-16   เพราะต้องใช้เครื่องมือการเขียนโปรแกรม  HONDA /ISUZU/TOYOTA นอกจากนี้ จะสอนการย้าย PIN ของรถยนต์ HONDA  ไดเมนชั่น/เขียนโปรแกรมวงแหวนกุญแจลง ID 46 -11-12 ใหม่ รหัสเครื่องยนต์ เช่น D17A เครื่องยนต์ในไทย แต่เอากล่อง ECU เครื่องยนต์รถญี่ปุ่นมาใส่แทน จะใช้ไม่ได้ต้องย้าย PIN หรือ รถยนต์ HONDA F23A งูเห่า ปี 2002 ติด ระบบกุญแจ IMMO แต่เอากล่องเครื่องยนต์ญี่ปุ่นใส่ได้แต่ติดเครื่องไม่ได้ ต้องย้าย PIN ก่อนจะติดเครื่องยนต์ได้ เหล่านี้เป็นต้น ส่วน รถ HONDA ยังมีอีกหลายรุ่นที่ติดระบบ IMMO กุญแจ หรือจะทำเข้าระบบเดิมได้ทั้งหมดจะสอนในหลักสูตรที่ระบุไว้  ส่วนระบบอื่นๆเกียร์ AUTO ต้องทำอย่างไร เพราะจะทำให้เกียร์ไม่เปลี่ยนของรถยนต์ HONDA F23A  ให้ดูหลักการทำงานของกล่องไทยก่อนว่า มีอะไรบ้าง และกล่อง ECU ญี่ปุ่นมีอะไร ต้องการอะไรขาดอะไรไปต้องหาหรือแปลงระบบเข้าไปช่วยครับ

คุณจะได้ความรู้ในทางปฎิบัติลงทำจริงกับรถจริงฝึกจริง และยังสอนการการใช้เครื่องมือตรวจสอบปัญหาหรือสอนในการ รีเซ็ทปั้ม รถยนต์TOYOTA VIGO 2004-2008-2010-2013 เมือเปลี่ยน SCV ถ้าไม่รีเซ็ทจะควบคุมรอบเดินเบาไม่ได้จะเบาดับตลอดเวลา ต้องเร่งรอบไว้ที่ 2,000 รอบ/นาที่  (มีลูกศิษย์ที่ใต้-เหนือ-ออก-ตก ) รถลูกค้าเบาดับ เปลี่ยน  SCV ไปแล้วเหมือนเดิม ไม่หาย แล้วเอาปั้มไปตรวจดูก็ปกติ และถอดหัวฉีดไปตรวจก็ปกติ เปลี่ยนทุกอย่างที่มีก็ไม่หาย เลยโทรถามอาจารย์ดูว่าเคยเจอปัญหานี้หรือเปล่า  แค่บอกว่ามีคอมตรวจปัญหาหรือเปล่า บอกวิธีการทำโดยใช้คอม ภายใน 10 -15นาที่  ใช้ได้ปกติครับ  นอกจากคุณต้องมีเครื่องตรวจปัญหาแท้ๆกับรถรุ่นนั้นๆ และยังสอนการลงทะเบียนหัวฉีดของรถยนต์ TOYOTA VIGO - ISUZU -D MAX เมือคุณเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ ต้องลงทะเบียนรหัส 30 ตัวใหม่ โดยใช้คอมลงทะเบียนใหม่

                       รถยนต์ยุโรปเช่น BENZ E230 หรือ VOLVO S60- ถ้ากล่องควบคุมทั้งหมดเสีย เวลาเปลี่ยนต้องไปเปลี่ยนที่ศูนย์นั้นๆ เพราะบางรุ่นต้องของรหัสจากต่างประเทศโดยตรง..... ส่วนรถยุโรปบางยี้ห้อ เมือหน้าปัดเสียเปลี่ยนหน้าปัดใหม่ของแท้ใส่เข้าไปไฟถุงลมโชว์ ใช้เครื่องมือทั่วไปไม่ได้ ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะของ BENZ,VOLVO เท่านั้น เพราะต้องเขียนจำนวนเลขไมส์เสียก่อนจึงจะใช้ได้ ปกติ  เรามีเครื่องมือให้ฝึกเล่นของจริงลองจริงทำจริง  เป็นเครื่องมือคอมพิวเตอร์ของรถ TOYOTA -BMW- HONDA -VOLVO สามารถทำให้กระจกลงได้ขึ้นได้ทั้ง 4 บาน ปัดน้ำฝนทำงานได้ตามคำสั่งของเครื่องมือทำระบบสั่งแอร์ทำงานและหยุดได้/พัดลมหมุนได้/สั่งให้ไฟตาติดได้/สั่งให้แตรดังได้/สั่งเครื่องเร่งรอบตามคำสังเครื่องมือได้/สั่งวัดรอบขึ้นได้โดยยังไม่ติดเครื่องยนต์/สั่งความเร็วขึ้นได้ 10 -20-30-40-50-60-70-80-100-120-180-กิโลเมตร/ชั่วโมง/สั่งมอเตอร์ ABS ทำงานได้และให้หยุด ทุกอย่างได้เครื่องมือสามารถทำงานได้  แล้วแต่เครื่องมือแต่ละรุ่นได้  แต่ถ้าสั่งแล้วไม่ทำงานคุณจะแก้ไขอย่างไร คุณก็ลองตรวจระบบรี้เลย์ก่อน ก่อนที่จะบอกว่ากล่องพัง แล้วคุณจะทำอย่างไร

                                              # คุณสามารถสู้กับช่างที่เก่งๆในจังหวัดต่างๆได้แน่นอน/คุณจะมีรุ่นพี่คอยช่วยเหลือปัญหาคุณ 100 กว่าอู่ในเมืองไทย/ต่างประเทศ คอยแนะนำต่างๆในกลุ่ม Facebook/autoprayong หรือ หจก.ไวริ่งออโต้คาร์ ตลอดเวลา

แต่ต้องใช้เวลาเรียนประมาณ 1-2 ปี จึงจะสามารถสู้กับอู่ที่เก่งได้แน่นอน( ทดลองดูมาแล้วเช่นที่ เชียงราย-ชุมพร-แพร่-ประจวบ-หัวหิน-ระนอง-ระยอง-ยะลา-เชียงใหม่-แม่ฮองสอน-อุบลราชธาณี-ขอนแก่น-โคราช เหล่านี้เป็นต้น

                          คุณเป็นแน่นอนและรู้ว่า  ภายใน 3-6 เดือน ขึ้นไปแน่นอน (แต่ยังไม่สามารถที่จะเปิดอู่เองได้ต้องฝึกฝนไปจนกว่าจะชำนาญให้มากกว่านี้) -วายสายไฟได้-อ่านวงจรญี่ปุ่นออก-อ่านวงจรอังกฤษออก-แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้ดี-และซ่อมกล่อง ECU ของ TOYOTA  -ใช้ระบบเครื่องมือวิเคราะห์ตรวจปัญหาได้เช่น X-431,TOYOTA-HONDA-GM (ISUZU ) NISSUN -MAZDA ได้ดี-แก้ปัญหา IMMO กุญแจได้-แปลงระบบเข้ากล่อง ECU ได้-ต่อระบบแอร์และพัดลมหม้อน้ำเข้ากล่อง ECU ของ รถTOYOTA CAMRY ปี 2004-2010 -ALTIS-VIOS-WISH-VIGO 2004-2007 -ISUZU-D-MAX- 2004-2007 (NISSAN NAVARA-MITSUBISHI ไทยตัน  2004-2010 ) สอนวายสายไฟทั้งระบบตัวถัง-หน้าปัดระบบใหม่ ที่เข้ากล่อง MAIN ECU BODY และสอนการใช้คอมพิวเตอร์ตรวจปัญหาให้ฟรีทุกยี้ห้อ หรือสอนการเขียน EEROM(หน่วยความจำชนิดอ่านอย่างเดียวแบบลบได้เขียนได้) ให้ด้วย และส่วนระบบรุ่นใหม่ MAZDA, HONDA, MITSUBISHI 4G-92- 4G93-4G63RVR หรือ DOHC 4G63 ปี 1987 ก็สอนให้ด้วยที่ปลั๊กเกียร์ AUTO มี 2 ปลั๊ก - 4G15MVV  -4G15,EVO 5-6-7 ไม่ต้องแปลงอะไร เพราะรุ่นนี้เข้ากล่องทั้งระบบ กล่อง ECU เป็นตัวสั่งเปิดแอร์รอบขึ้นและยังสั่งกล่องเกียร์ AUTO ด้วยส่วนรถระบบยุโรป BMW E46 ,AUDI,VOLVO 850-940-960 ,BENZ สอนตำแหน่งปลั๊ก PIN แต่ละตัวว่ามาจากไหนทำงานอย่างไรในกล่อง ECM รี้เลย์เปิดวงจรทำงานอย่างไรและปั้มติ้กทำงานอย่างไร สอนการดูวงจรว่าตัวนี้ไปที่ไหนสั่งงานอย่างไร     และสอนดูวงจร รถยุโรป BENZ-BMW เช่น K20 =Fuel Pump Relay ,K46=Engine Control Relay B72= Heated Oxygen Y3=Injector  B69=Knock Sensor(KS) A35=Engine Control Relay กล่องเครื่องยนต์  เป็นวงจรรถ BMW-VOLVO-BENZ-AUDI  เป็นข้อมูลในการอ่านวงจรไฟฟ้าในกล่อง ECU และตำแหน่งหน้าปลั๊ก PIN ต่างๆ  แต่คุณเปลี่ยนกล่อง ECU ของ VW,AUDI เครื่องยนต์จะติดแล้วดับ คุณต้องใช้เครื่องมือทำการ ใส่ค่า O เฉพาะ VW  ส่วนรถ TOYOTA VIGO  ต้องยกเลิกและเขียนค่าลงไปใหม่เช่น.... หรือ  21-12-21 หรือ  FFF  ที่ IMMO ก่อนและเข้าไปที่ ECU แล้วลบรหัสก่อนจึงสามารถทำให้เครื่องยนต์ติดได้ เช่น VIGO-ALTIS-VIOS-IUZ-FE VVTI,2JZ-FSE  เหล่านี้เป็นต้น ส่วน HONDA ต้องใช้เครื่องมือสำหรับ HONDA ใส่รหัสตัวถังเข้าไปใหม่และ HONDA F23A งูเหล่า ปี1998-2002 ของไทยติด IMMO กุญแจ และเมื่อเปลี่ยนสายไฟของญี่ปุ่นติดระบบ IMMO ด้วย และไดชาร์ทจะผิดเพราะของไทยใช้ แค่ 3 เส้นเข้ากล่อง 1 เส้น แต่ปลั๊ก 4 ปลั๊ก ส่วนของญี่ปุ่นใช้ 4 เส้นเข้ากล่อง ECU 2 เส้น

   ....                    ทางหจก. มีเครื่องยนต์ญี่ปุ่นจริง  38-50 เครื่องยนต์   และชุดสายไฟเครื่องยนต์กับเกียร์จำนวน 350-500 ชุด สามารถติดเครื่องยนต์ได้ทดสอบได้เช็ดปัญหาเครื่องยนต์สามรถใช้เครื่องวิเคาระห์ปัญหาได้ด้วยตนเอง เสียหายไม่เป็นไร(แรกๆ ทำกล่อง ECU เสียหายไปหลายท่านแล้ว แต่ที่นี้ไม่มีปัญหาเพราะคุณต้องมือทำจริงๆ) เพราะคุณต้องฝึกฝนหาความรู้ให้รู้สายไฟทุกเส้นไปไหน เช่น HONDA D15B ปลั๊กหนาและบาง ZC ของญี่ปุ่นแคมคู่ เบอร์กล่อง 37820-P29-000  26-16-22 เครื่องยนต์และกล่องเกียร์ AUTO ปลั๊กบางมาให้ฝึกจริง  ส่วนเครื่องยนต์  HONDA F23A งูเห่า-ไทย และเครื่องยนต์ญี่ปุ่น HONDA B20B ปลั๊กบาง 4 ปลั๊กรวมเกียร์ AUTO อยู่ร่วมกัน ใน CRV K24A และ HONDA D17A ,K20A ใน HONDA CRV กับไดแมนชั่นปี 2004 , ของญี่ปุ่น ไปใส่ของเครื่องยนต์ไทยไม่ติดแต่ย้ายสายไฟเครื่องยนต์ก็ติดทันที่ แต่บางรุ่นติด IMO กุญแจเช่น HONDA F23A งูเห่า และ HONDA F22B ปลั๊กบางและกล่องเกียร์ AUTO แยกส่วนเครื่องยนต์ญี่ปุ่น HONDA JAZZ L15A  ปี 2004 รุ่น 4 หัวเทียน เอามาแปลงลงเครื่องยนต์ไทยที่มี 8 หัวเทียน มีปัญหาติดที่ระบบ ABS ในกล่องญี่ปุ่นมี SPD แต่อยู่ใน ABS แต่กล่องไทยไม่มีครับ แถมแจกวงจรไทยให้ด้วยและวงจรญี่ปุ่น มาให้ฝึกอีกพร้อมเกียร์ TOYOTO 3RZ-FE และ 3VZ-4VZ AUTO,1UZ-VVTI, SR20DE,  JAZZ 1.5 ส่วนเครื่องยนต์TOYOTA 4E-FE , TOYOTA 3S-FE ขับหลัง, 4S-FE ขับหลัง TOYOTA 7A-FE คอยส์คู่ เกียร์ AUTO ,TOYOTA 5A-FE เกียร์ AUTO,TOYOTA 4A-FE เกียร์ AUTO ,TOYOTA  VIOS 1NZ-FE เกียร์ AUTO,TOYOTA 2JZ-VVTI เกียร์ AUTO , 2JZ-VVTI คันเร่งไฟฟ้า ,TOYOTA 1UZ-FE เกียร์ AUTO,TOYOTA 1JZ-GE ปลั๊กบาง ,2JZ-GE ปลั๊กหนา,ปลั๊กขัน เกียร์ AUTO เครื่องยนต์ 3RZ-FE ปลั๊กบาง ปี1999 เกียร์ AUTO,NISSAN GA15-16 , NISSAN SR 20 ขับหลัง พร้อมติดเครื่องยนต์ได้ ,NISSAN NEO  QG15 ขับหน้าเกียร์ AUTO

นอกจากนี้เรายังสอนระบบแอร์ของ HONDA ZC-F22B-F23A และระบบพัดลมหม้อน้ำที่เข้ากล่อง ผ่านขั้ว A12-A15-B5-ACMG-A/C ชดเฉยรอบมาจากกล่องและยังสอนการรี้เซ็นกล่อง ECU คือ การปรับรอบเดินเบา ของ IAC VALVE รุ่น 2 ปลั๊ก และ IAC VALVE 3 ปลั๊ก คือ  Start the engine.Hold the engine at 3,000 rpm with no load (transmission in neutral) until the radiator fan comes on,then let it idle  and Disconnect  the IAC valve 2P connector  Solenoid valve 2P connector  คงงง! ไม่ต้องกลัว ทางเราจะแปลงให้ด้วย

!หลักสูตรในการเรียนการสอน!

 หลักสูตรการเรียน/การสอนมี 16 หลักสูตร

          แจกวงจรญี่ปุ่นให้ตามหลักสูตรที่ลงไว้ให้แล้ว 10,000-30,000-

50,000-100,000-500,000.-1,000,000.- บาท

หลักสูตรที่ 1  เปิดสอนการวายสายไฟรถยนต์ญี่ปุ่นของ [TOYOTA ]   เท่านั้น เรียนตั้งแต่ปี 1990-1995 เท่านั้น เรียนการวายสายไฟระบบเครื่องยนต์-เกียร์-ระบบแอร์-พัดลมหม้อน้ำ เช่น เครื่องยนต์ 4E-FE,5E-FE,4A-FE,5A-FE,3S-FE,1JZ-GE,2JZ-GE,1JZ-GE ,2JZ-GE ,2JZ-GTE , 1UZ-FE สอนการสร้างรี้เลย์ขึ้นมาใหม่-การเดินสายไฟเครื่องยนต์ขึ้นมาใหม่เก็บให้สวย-ชนระบบแอร์เดิมของตัวรถยนต์-สร้างระบบพัดลมหม้อน้ำ  2 จังหวะขึ้นมาใหม่  ราคา 45,000.บาท(ให้ฝึกเครื่องยนต์ตั้งแท่น 2 เครื่องยนต์เท่านั้น)    แจกวงจรญี่ปุ่นให้ 10,000.-บาทเท่านั้น ระเวลาเรียน 6 เดือน (ไม่ได้สอนระบบ ABS-และตัวถัวรถยนต์)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 2   NEW!.....  เปิดสอนการวายสายไฟรวมรถไทย/ญี่ปุ่น ปี 1990-2005  เช่น [LEXUS- TOYOTA-HONDA-MITSUBISHI-MAZDA-NISSAN-ISUZU-D-MAX-และ MU7 -SUZUKI APV-DAIHATSU] เพิ่ม  แจกวงจร FORD RANGER วงจรไทย ปี 2004  สอนการวายสายไฟฟ้ารถยนต์-เกียร์-เบรค-ถุงลมนิภัย-พวงมาลัยไฟฟ้า-ระบบ VSC-4WD ไฟฟ้าตัวถังทั้งหมด แถมรหัสอีโม( IMMO )  1-2  ตัว เช่น 1UZ-VVTI กับ TOYOTA VIGO 2 รุ่น ให้ IC 93C56  2 ตัว พร้อมลงรหัสให้แล้ว เอาไปใส่รถคันไหนติดได้หมด   ส่วนเครื่องยนต์ที่จะได้เรียนมีดังนี้ 4E-FE-5E-FE-3S-FE-7A-FE-4S-FE-5S-FE-1KZ-TE-2RZ-FE-3RZ-FE-2L-3L-5L-1MZ-FE-2MZ-FE-1AZ-FE-2AZ-FE-1ZZ-FE-3ZZ-FE-1NZ-FE-1UZ-FE-1JZ-GE-2JZ-GE-1JZ-GE VVTI-2JZ-VVTI -1JZ-FSE-2GR-FSW-3GR-FSE-4GR-FSE-TOYOTA รุ่นใหม่ในเมืองไทย AVANZA-HIACED-YARIS-SC 400-LS400-GS300-ES300 ส่วน HONDA F18-F20A-H22A-H23A-D16Y8-D15B-K20-K24A-NISSAN SR18-SR20-GA15-GA16-VG20-VQ20-VQ25-RB20DE-VG30 DET-VQ30DET ขับหลัง ยังสอนการใช้เครื่องมือการตรวจปัญหาเครื่องยนต์-เกียร์-เบรค-ราคา 65,000.-บาทให้ฝึกเครื่องยนต์ 12-14 เครื่องยนต์  จากนั้นหลังจากเรียนการติดเครื่องยนต์ 13 ตัว แล้ว ขั้นต่อไปก็เรียนทฤษฎีเพิ่มและแจกวงจรเครื่องยนต์ -วงจรให้ 50,000.- 100,000.-บาท (เฉพาะญี่ปุ่น-อังกฤษเท่านั้น) ระยะเวลาเรียน 1-2 ปี  หลักสูตรแถมดีเซลให้เฉพาะสายไฟเครื่องยนต์ของกล่อง ECU ให้ เช่น  ไม่รวมตัวถัง (เฉพาะวงจรเครื่องยนต์-เกียร์ AUTO-ABS-SRS ) และยังสอนการใช้เครื่องมือ กับ การลงโปรแกรมหัวฉีด 24 ตัว ของ ISUZU-TOYOTA /เครื่องมือคอมพิวเตอร์ (หลักสูตรที่มีนักเรียนมาเรียนกันมากที่สุด/) เป็นขั้นพื้นฐานทั่วไป จบแล้วออกไปประกอบอาชีพได้เลย

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 3  เปิดสอนการวายสายไฟรถยนต์ญี่ปุ่น/ไทย ของ [HONDA ]  เท่านั้น เรียนตั้งแต่ปี  1990-2010 เท่านั้น เรียนรถ HONDA ACCORD-CIVIC-CRV-ODYSSEY-ELEMENT-FIT-S2000-PILOT-RIDGELINE-JAZZ เรียนระบบไฟฟ้าเครื่องยนต์-เกียร์-ABS-EPS-VSV-พวงมาลัยไฟฟ้า-SRS-ไฟฟ้าตัวถังทั้งหมด MULTIPLEX CONTROL UNIT และมีเครืองยนต์ญี่ปุ่นเช่น F18-F20A-F22A-F22B-F23A-F20ฝาฟ้าแคมคู่-D15B-ZC-H22A-H23A-D17A-D16Y8-K20A-R20A-HOND CITY 2008-2010    ราคา 150,000.-บาทให้ฝึก 7 เครื่องยนต์    หลังจากเรียนการติดเครื่องยนต์หมดแล้วให้เรียนทฤษฎีเพิ่มและแจกวงจรญี่ปุ่นและไทยของศูนย์ 150,000.-บาท ระยะเวลาเรียน 1-2 ปี

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 4    เปิดสอนการวายสายไฟรถยนต์ญี่ปุ่น/ไทย ของ [TOYOTA] ดีเซล-เบนซิน กระบะ-เก๋ง เท่านั้น เรียนตั้งแต่ปี 1990-2010  เช่น TOYOTA YARIS-VIOS-ALTIS-CAMRY-WISH-4RUNNER-AVALON-COROLLA-CRUISER-MATRIX-RVR4_TACOMA-TUNDRA-SR5  เรียนการเดินสายไฟฟ้ารถยนต์-เครื่องยนต์-เกียรฺ-เบรค-ถุงลมนิภัย-หน้าปัด นอกจากนี้ยังเรียนวงจรญี่ปุ่น เช่น 4E-FE,5E-FE-4A-FE,3S-FE-5A-FE,7A-FE,1JZ-GE,2JZ-GE,1JZ-FSE,2JZ-FSE,2AZ-FE,1MZ-FE,2MZ-FE,1G-FE,2G-FE,1KZ-TE-1RZ-FE,2RZ-FE,2L-3L-5L,1AZ-FE,1ZZ-FE,3ZZ-FE,1ZR-FE,1UZ-FE VVTI,3VZ-FE,5VZ-FE - TOYOTA FORTUNE,TOYOTA VIGO ,D4D,รถตู้ทั้งหมด  ราคา 150,000.-บาท แจกวงจรญี่ปุ่นให้ฟรี 150,000.-บาท ระยะเวลา 1-2 ปี

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 5      เปิดสอนการวายสายไฟรถญี่ปุ่น/ไทย ของเครื่องยนต์เบนซิน/ดีเซลระบบคอมมอลเรล 7-8 ยี่ ห้อรถยนต์ [MITSUBISHI-MAZDA-NISSAN-TOYOTA-HONDA-ISUZU D-MAX-MU7 ] แจกวงจรเพิ่ม FORD RANGER วงไทย ปี 1998-2005และ FORD RANAGER ปีเก่าให้ด้วย เรียนตั้งแต่ปี 1990-2010 เรียนการวายสายไฟฟ้ารถยนต์-เครื่องยนต์-เกียร์-เบรค 4E-FE-5E-FE-3S-FE-7A-FE-4S-FE-5S-FE-1KZ-TE-2RZ-FE-3RZ-FE-2L-3L-5L-1MZ-FE-2MZ-FE-1AZ-FE-2AZ-FE-1ZZ-FE-3ZZ-FE-1NZ-FE-1UZ-FE-1JZ-GE-2JZ-GE-1JZ-GE VVTI-2JZ-VVTI -AVANZA-HIACED-YARIS-SC 400-LS400-GS300-ES300 ส่วน HONDA F18-F20A-H22A-H23A-D16Y8-D15B-K20-K24A-NISSAN SR18-SR20-GA15-GA16-VG20-VQ20-VQ25-RB20DE-VG30 DET-VQ30DET - TOYOTA ไทยๆทุกรุ่นดีเซลและแก๊ส CNG ของ TOYOTA รุ่น 2TR-/TOYOTA HILUX/TGN 16 KUN 15-16-25-26-35-36 /TOYOTA FORTUNER KUN 51-60-61 ฟรี  นอกจากนี้เรายังแจกหน้าปลั๊กกล่องแต่งของเครื่องยนต์ดีเซลต่างๆ เช่น  ALL NEW D-MAX(VGS)ของ (SMT)-Wiring Diesel Monster MAX ของ ISUZU I-TEQ -GOLD SERIES -ALL NEW COLORADO-MITSUBISHI TRITON(SMT)-TRITON VN TURBO-NEW NAVARA-FORD&MAZDA BT50-FORD FOCUS TDCI-TOYOTA VIGO&FORTUNER-VN TURBO-ECU 6 PLUG-EDU 3 PLUG -HYUNDAI ยังแจกวงจรให้เพิ่มคือของ NISSAN CUBE 2009,Versa,Rague,Sentra,Altima,350ZX Roadster,Quest,Maxima,Versa 2011,Frontier 2010, ราคา 150,000.-.บาท (ให้ฝึกเครื่องยนต์ 20 เครื่องยนต์) แถมวงจรญี่ปุ่นให้ 200,000 บาท ระยะเวลา 1-2ปี (เรียนจนเป็น)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 6  NEW!!! เปิดสอนการวายสายไฟฟ้ารถยนต์ของไทย/ญี่ปุ่น (ระบบคอมมอลเรล) คือรถกระบะอย่างเดียว ISUZU-TOYOTA-MITSUBISHI-TRITON-NISSAN-MAZDA ระบบคอมมอลเรล เรียนปี 2000-2010 สอนการวายสายไฟทั้งระบบเครื่องยนต์TOYOTA ไทยๆทุกรุ่นดีเซลและแก๊ส CNG ของ TOYOTA รุ่น 2TR-/TOYOTA HILUX/TGN 16 KUN 15-16-25-26-35-36 /TOYOTA FORTUNER KUN 51-60-61 ฟรี  -เกียร์-เบรค-4WD  สอนการใช้เครื่องมือตรวจปัญหา-ถ่ายรหัสหัวฉีด-สอนการไล่สายไฟตัวถังทั้งคัน ราคา 150,000.-บาท แจกวงจร  150,000.-บาท(หลักสูตรนี้มีเครื่องยนต์ให้เล่นระบบต่างๆได้หมด) ระยะเวลา1- 2 ปี

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 7 ....NEW!!!  เปิดสอนระบบสายไฟฟ้ารถยนต์ของ TOYOTA ปี 2008-2010 ระบบไฮบริด เช่น CAMRY  ระบบไฟฟ้าตัวถังทั้งคันระบบไฟฟ้าตา,ไฟ้ฟ้าเครื่องยนต์,ระบบไฟฟ้าของ เกียร์ไฮบริด P311,ชุดแบตเตอรี่ HV ชุดอินเวอร์เตอร์พร้อมคอนเวอร์เตอร์ ที่เพิ่มแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 244.8 V ไปเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 650 V , ECU มอเตอร์เจนเนอร์เรเตอร์ และระบบรีเลย์หลักของ SVR  และ Skid Control ECU ,Hybrid Vehicle Control ECU ,Main Body ECU ,Steering Lock ECU,ID Code Box,Power SW ,Certification ECU,Door Control Receiver,Wireless  Door Lock Buzzer,Door Outside HandLe,Electrical Key Oscillator และระบบต่างๆ  ราคา  250,000.-บาท (เรามีรถจริงของ TOYOTA ไฮบริด 1 คัน ให้ฝึกทำการถอดออกลื้ออุปรกรณ์ออกมาดูและประกอบทดสอบวิ่งและใช้เครื่องมือคอมพิวเตอร์ตรวจปัญหาทั้งระบบ และแจกวงจรทั้งคันสอนการเรียนรู้ต่างๆ ระยะเวลาเรียน 1-2 ปี (เรียนจนเป็น)  เฉพาะรุ่นนี้รับแค่ 28 ท่านเท่านั้น(ให้ลงทะเบียนได้ครบเมือไรเปิดสอนทันที) 

หลักสูตรที่ 8   เปิดสอนระบบสายไฟฟ้ารถยนต์ Mercedes-BenZ  ตั้งแต่ปี 1995-2006  รุ่น A-Calss 168-169-B-class 245-190(201) C-Class (202-203-204) E-Class(124)  ปี 93-95  E-Class(201-211) S-Class(220)-SLK (170-171) สอนระบบไฟฟ้าตัวถัง-ระบบไฟฟ้าเครื่องยนต์-ไฟฟ้าระบบเกียร์-ระบบเบรค ABS-สอนการอ่านวงจร-ไส่สายไฟฟ้าระบบไฟฟ้าในกล่อง ECU สอนการเปลี่ยนสายไฟฟ้าทั้งคัน ระบบเดิมๆ  ราคา 150,000.- บาท ระยะเวลา 2 ปี

หลักสูตรที่ 9    เปิดสอนระบบสายไฟฟ้ารถยนต์ VOLVO-BMW-VOLKSWAGEN-AUDI-FORD-LAND ROVER  ตั้งแต่ปี 1994-2004 เท่านั้น สอนระบบไฟฟ้าตัวถังรถยนต์-ระบบไฟฟ้าเครื่องยนต์-เกียร์AUTO-เบรค ABS-SRS  สอนการไส่สายไฟต่างๆ ราคา 150,000.-บาท ระยะเวลา 2 ปี แจกวงจรให้ฟรี 200,000.-บาท

หลักสูตรที่ 10  ( หลักสูตรพิเศษ) เป็นหลักสูตรรวมรถเล็ก/และรถบรรทุกต่างๆในเมืองไทยและญี่ปุ่น TOYOTA-HONDA-MITSUBISHI-NISSAN-BMW-VOLVO-MAZDA-HINO-ISUZU-สอนตั้งแต่ปี 1990-2013  (  ในราคา 500,000.-บาท แจกวงจรรถเล็กและรถใหญ่ 1,000,000.-บาท ระยะเวลาสอน1- 5 ปี ฝึกลงมือทำจริงๆตลอดเวลา เรามีเครื่องยนต์ 10 ล้อ ตั้งแท่นให้ 3-5 เครื่องยนต์และ รถเล็กสำหรับญี่ปุ่นอีก 34- 50 เครื่องยนต์ที่ตั้งแทน รถที่วายสายไฟอีกหลายคัน สอนการเดินสายไฟเครื่องยนต์ ระบบหน้าปัด-ตัวถังระบบ CANL-CANH รถหัวลากอีซุซุ เดกก้า แทรกเตอร์ GXZ EURO 2 DECA(6SD1-TCS/6SD1H-TC VGS 6HK1-TC,6UZ1-TCC รุ่น FXZ/GXZ/FTR/FVM/FVZ 6HK1-TCN,6HK1-TCS ,4HK1-TCR,4HK1-TCS/6UZ1-TCC  FRR/FTR/FVM/FVZ/GVR ระบบไฟฟ้าทั้งระบบและ HINO series 5 รถรุ่น FC9J-FG8J-FL8J-FM1A-FM2P เครื่องยนต์ JO5E-TD-TC/JO8E-UE,UD/AO9C-TE,TH/P11C-UV ของไทย/ญี่ปุ่นที่มี VNT เรามีวงจรให้สอนตำแหน่งเซนเซอร์ต่างๆ รุ่น 4 สูบ-6 สูบสอนการวายสายไฟทั้งระบบเครื่องยนต์-เกียร์-เบรค-พวงมาลัยไฟฟ้า-หน้าปัด-ระบบแอร์-VSC-TRC-ABS-EPS-และตัวถังไฟฟ้าทั้งคัน-ดีเซล-เบนซิน-เช่น TOYOTA-LEXUS-HONDA-MAZDA-MITSUBISHI-NISSAN-VOLVO-BMW-FORD-CHEVROLET OPTRA-ZAFIRA-LUMINA-COLORADO-AVEO-CAPTIVA-TATA NEW Model(2.2LXC MAXCABX-Xtend CAB MAXCAB แจกวงจร TATA ให้ด้วย)  4E-FE-5E-FE-3S-FE-7A-FE-4S-FE-5S-FE-1KZ-TE-2RZ-FE-3RZ-FE-2L-3L-5L-1MZ-FE-2MZ-FE-1AZ-FE-2AZ-FE-1ZZ-FE-3ZZ-FE-1NZ-FE-1UZ-FE-1JZ-GE-2JZ-GE-1JZ-GE VVTI-2JZ-VVTI -AVANZA-HIACED-YARIS-SC 400-LS400-GS300-ES300 ส่วน HONDA F18-F20A-H22A-H23A-D16Y8-D15B-K20-K24A-NISSAN SR18-SR20-GA15-GA16-VG20-VQ20-VQ25-RB20DE-VG30 DET-VQ30DET สอนระบบ IMMO อีโมกุญแจชุดเล็กเฉพาะ TOYOTA และยังแจกวงจรรุ่นดีเซลและแก๊ส CNG ของ TOYOTA รุ่น 2TR-/TOYOTA HILUX/TGN 16 KUN 15-16-25-26-35-36 /TOYOTA FORTUNER KUN 51-60-61 ฟรี!  และยังสอนการซ่อม ECU ระบบอีโมชุดเล็กให้ด้วย 5 ใบ เท่านั้น ให้ด้วย/ถ้าไม่เป็นเครื่องยนต์ก็จะสอนระบบเครื่องยนต์ให้ด้วย แจกวงจร NISSAN .ให้เพิ่มอีก NISSAN Versa ,NISSAN  Rague,Sentra,Altima,350ZX,Quest,Maxima,Versa 2011,370Z 2010 NISSAN Cube 2009   ยังแจกวงจร FORD  Focus ดูราเทค 2.0 ปี 2006-2008-2009 ของไทย-FORD Laser Tierra-Ford-Ranger -FORD-Everest-FORD Escape 2001-2003-2007-2008 FORD เฟียสต้า 2010- นอกจากนี้ยังแจก PROTON ปี 2008 FORD-Explored (ได้ทดสอบทั้งให้เครื่องยนต์ตั้งแท่น 40-50 เครื่องยนต์   แจกวงจรให้ 400,000 บาท ระยะเวลา 1-2-3-4 ปี (หมายเหตุ หลักสูตรนี้เราให้เต็มๆ แจกที่เก็บข้อมูล 500 GB ฟรี แจกวงจรศูนย์ไทยให้ด้วย แถม/รหัส อีโมต่างๆให้ฟรี เช่น ALTIS,YARIA-WISH,VIGO-FORTUNE-1MZ-FE,1JZ-FSE-2JZ-FSE-1UZ-FE บาท หนังสือคู่มือซ่อมต่างๆของไทยเช่น HONDA-TOYOTA -FORD-MAZDA -NISSAN ที่เป็นหนังสือของศูนย์ HONDA CIVIC-ACCORD-CITY ปีใหม่ และ ISUZU ALL NEW-D-MAX ให้ด้วย เราจะแจกเฉพาะหลักสูตรนี้เท่านั้น

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 11    NEW!....(คุ้มยิ่งกว่า) เฉพาะหลักสูตรนี่! แจกวงจรญี่ปุ่น-ไทย-อังกฤษ หลักสูตรนี้ ราคา  200,000.-บาท และยังแจกเพิ่มวงจร 500,000.-บาท  เพิ่มวงจร ISUZU ALL NEW D-MAX-FORD RANGER -BT 50 -NISSAN -MISUBISHI ไทยตัน ปี 2012 วงจรใหม่ ให้ด้วย ) เปิดสอนรวมหลักสูตรที่ 1-2-3-4-5-6-11- รถญี่ปุ่น-รถยุโรป/ไทยทั้งหมด สอนตั้งแต่ปี 1990-2012 สอนการวายสายไฟทั้งระบบเครื่องยนต์-เกียร์-เบรค-พวงมาลัยไฟฟ้า-หน้าปัด-ระบบแอร์-VSC-TRC-ABS-EPS-และตัวถังไฟฟ้าทั้งคัน-ดีเซล-เบนซิน-เช่น TOYOTA-LEXUS-HONDA-MAZDA-MITSUBISHI-NISSAN-VOLVO-BMW-FORD-CHEVROLET OPTRA-ZAFIRA-LUMINA-COLORADO-AVEO-CAPTIVA-TATA NEW Model(2.2LXC MAXCABX-Xtend CAB MAXCAB แจกวงจร TATA ให้ด้วย)  4E-FE-5E-FE-3S-FE-7A-FE-4S-FE-5S-FE-1KZ-TE-2RZ-FE-3RZ-FE-2L-3L-5L-1MZ-FE-2MZ-FE-1AZ-FE-2AZ-FE-1ZZ-FE-3ZZ-FE-1NZ-FE-1UZ-FE-1JZ-GE-2JZ-GE-1JZ-GE VVTI-2JZ-VVTI -AVANZA-HIACED-YARIS-SC 400-LS400-GS300-ES300 ส่วน HONDA F18-F20A-H22A-H23A-D16Y8-D15B-K20-K24A-NISSAN SR18-SR20-GA15-GA16-VG20-VQ20-VQ25-RB20DE-VG30 DET-VQ30DET สอนระบบ IMMO อีโมกุญแจชุดเล็กเฉพาะ TOYOTA และยังแจกวงจรรุ่นดีเซลและแก๊ส CNG ของ TOYOTA รุ่น 2TR-/TOYOTA HILUX/TGN 16 KUN 15-16-25-26-35-36 /TOYOTA FORTUNER KUN 51-60-61 ฟรี!  และยังสอนการซ่อม ECU ระบบอีโมชุดเล็กให้ด้วย 5-10 ใบ เท่านั้น ให้ด้วย/ถ้าไม่เป็นเครื่องยนต์ก็จะสอนระบบเครื่องยนต์ให้ด้วย แจกวงจร NISSAN .ให้เพิ่มอีก NISSAN Versa ,NISSAN  Rague,Sentra,Altima,350ZX,Quest,Maxima,Versa 2011,370Z 2010 NISSAN Cube 2009   ยังแจกวงจร FORD  Focus ดูราเทค 2.0 ปี 2006-2008-2009 ของไทย-FORD Laser Tierra-Ford-Ranger -FORD-Everest-FORD Escape 2001-2003-2007-2008 FORD เฟียสต้า 2010- นอกจากนี้ยังแจก PROTON ปี 2008 FORD-Explored (ได้ทดสอบทั้งให้เครื่องยนต์ตั้งแท่น 40-50 เครื่องยนต์   แจกวงจรให้ 500,000 บาท ระยะเวลา 1-2-3-4 ปี (หมายเหตุ หลักสูตรนี้เราให้เต็มๆ แจกที่เก็บข้อมูล 500 GB ฟรี แจกวงจรศูนย์ไทยให้ด้วย แถม/รหัส อีโมต่างๆให้ฟรี เช่น ALTIS,YARIA-WISH,VIGO-FORTUNE-1MZ-FE,1JZ-FSE-2JZ-FSE-1UZ-FE บาท หนังสือคู่มือซ่อมต่างๆของไทยเช่น HONDA-TOYOTA -FORD-MAZDA -NISSAN ที่เป็นหนังสือของศูนย์ HONDA CIVIC-ACCORD-CITY ปีใหม่ และ ISUZU ALL NEW-D-MAX ให้ด้วย เราจะแจกเฉพาะหลักสูตรนี้เท่านั้น

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 12   NEW!! เปิดสอนระบบกุญแจอีโม IMMO/รหัสถุงลมนิภัย/หน้าปัดไมส์ ของ TOYOTA -ISUZU-HONDA ทั้งหมดยกเลิก/หรือกลับสภาพเดิมทั้งหมด /นอกจากนี้ยังสอนวิธีการซ่อมกล่องของ TOYOTA ALTIS 1.6 ปี 2004 โดยที่ไม่ถอด IC เลย ซ่อมกล่อง โดยเขียนรหัสเลขเข้าไปใหม่เครื่องยนต์ก็ติดได้เลย ส่วน TOYOTA WISH-CAMRY-ISUZU-HONDA ต้องถอด IC ออก  กล่องบางรุ่นไม่มีอีโม แต่ IC มีรหัสอยู่ ต้องใส่รหัสเข้าไปจึงจะใช้ได้  สอนการถอด IC ออกจากกล่อง ECU-และ คอวงแหวน-และเขียนลงไปใหม่ ไม่มีความรู้ก็สอนได้ เป็นแน่นอน หากินได้ครับ (ปี 2004-2013) TOYOTA VIGO ดีเซล/เบนซิน 2TR/2KD/1KD -FORTUNE-WISH-YARIS-VIOS-CAMRY-LEXUS -ALTIS เช่นเครื่องญี่ปุ่น 1JZ-FSE-2JZ-FSE-1MZ-FE- 1UZ-FE -สอนการยกเลิกระบบ-สอนการเขียน IC เข้าไปแทนที่ใหม่ ของรถ ISUZU D-MAX GOLD Series-MU 7 -ISUZU V-CROSS ALL NEW D-MAX ปี 2013 ส่วนระบบถุงลมนิภัยระเบิดต้องเขียนรหัสเข้าไปใหม่ HONDA-TOYOTA แจกรหัสถุงลมให้ด้วย และระบบไมส์หน้าปัดสอนการซ่อมใส่รหัสใหม่ ราคา 155,000 บาท  ระยะเวลา 1-2 ปี (ไม่รวมเครื่องมือต่างๆสอนให้อย่างเดียว)เฉพาะเครื่องมือเขียนทั้งหมดราคาเริ่มต้น  45,000- 130,000- 200,000 บาท (เฉพาะเครื่องมือ) ทางเราสั่งให้จากต่างประเทศ หมายเหตุ หลักสูตรนี้ไม่สามารถ รวมกับหลักสูตรอื่นๆได้  แถมวงจรรถยนต์ของรุ่นนั้นๆที่ทำอีโมอีก 200,000 บาท )   รหัสยกตัวอย่าง 00-00-00-00-00-00-00-00-00-44-44-44-55-55-55--5-5-5 21-145-45-รหัส ID 11-12-13-4C-4D-46 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

หลักสูตรที่ 13   NEW!! เปิดสอนระบบกุญแจอีโมเขียนเมล็ด/เพิ่มกุญแจ/ดอกกุญแจหาย/ถุงลมระเบิด IMMO ของแบบปกติ TOYOTA ญี่ปุ่นทั้งหมด(ญี่ปุ่น-ไทย )  สอนการถอด และเขียนลงไปใหม่ ไม่มีความรู้ก็สอนได้ เป็นแน่นอน   เช่น เครื่องญี่ปุ่น 1JZ-FSE-2JZ-FSE-1MZ-FE- 1UZ-FE -2UZ-FE-1NZ-FE-3UZ-FE-1ZZ-FE-3ZZ-FE-1AZ-FE-1KD-2KD-2JZ-VVTI TOYOTA CAMRY-VIOS-ALTIS-WISH-VIGO ทุกรุ่นในไทย สอนการเขียน IC เข้าไปแทนที่ใหม่/เขียนเมล็ดใหม่ และเขียนโปรแกรมเข้าไปในกล่อง 93C46-56-66-85-86  ราคา 65,000 บาท  ระยะเวลา 6-12 เดือน (ไม่รวมเครื่องมือต่างๆสอนให้อย่างเดียว) 

หลักสูตรที่ 14   NEW!...เปิดสอนการวายสายไฟ 4 สูบ-6-สูบ-8 สูบ ของ6-10 ล้อ(เฉพาะรถใหญ่เท่านั้น) คอมมอนเรลรถใหญ่  ไฟเลี้ยว-ไฟตา-มอเตอร์สตาร์ค-ออลเตอร์เนเตอร์-หน้าปัด-ระบบไฟฟฟ้าแสงสว่าง-ระบบไฟใหญ่-ระบบไฟหรี่-ระบบไฟส่องมุม-ระบบไฟตัดหมอก-ระบบไฟฉุกเฉิน-ระบบไฟในเก๋ง-ระบบไฟท้าย-ระบบไฟส่องป้ายทะเบียน-ระบบไฟถอยหลัง-และยังสอนการเดินสายไฟเครื่องยนต์ระบบต่างๆ เรามีสายไฟทั้งระบบให้ไล่ได้ทั้งหมดมีเครื่องยนต์ญี่ปุ่น ISUZU-MITSUBISHI-HINO-NISSAN  ราคา  350,000 บาท   แจกวงจร 500,000.- บาท ระเวลาเรียน 1-2-3 ปี (สายไฟ 10 ล้อ ยังมีช่างน้อยมากที่เดินระบบนี้ได้ รู้ไหมว่า เค้าวายสายไฟกันอยู่ที่เท่าไร ราคาต่อคันที่ 10,000-40,000 บาท/คัน  วงจรหายากๆมากเล่มละ 3,000- 8,000-15,000 บาท/เล่ม ที่เป็นญี่ปุ่นส่วนไทย 3,000-10,000.- บาท/เล่ม

หลักสูตรที่ 15   NEW!! เปิดสอนซ่อมกล่อง ECU  TOYOTA-HONDA-NISSAN ญี่ปุ่น/ไทย สอนการซ่อมกล่องโดยตรง     ราคา 150,000 บาท  แจกเครื่องเป่าร้อน-เครื่องถอด IC ต่างๆ 8 ขา-16ขา  จะเปิดสอนปีใหม่ โดยอาจารย์ นพดล  ซ่อมกล่องแล้วมากว่า 20 ปี

หลักสูตรที่ 16   NEW!! เปิดสอนระบบกุญแจอีโม ยกเลิกทั้งหมด IMMO ของ TOYOTA-HONDA- MITSUBISHI ญี่ปุ่น-ไทย ทั้งหมด(เฉพาะญี่ปุ่นเท่านั้น)  ยกเลิกไปเลย โดยไม่ต้องใช้คอวงแหวน และเมล็ดซิม สอนการถอด และเขียนลงไปใหม่ ไม่มีความรู้ก็สอนได้ เป็นแน่นอน   เช่น เครื่องญี่ปุ่น  สอนการยกเลิกระบบ-สอนการเขียน IC ราคา 150,000 บาท  ระยะเวลา 12 เดือน (ไม่รวมเครื่องมือต่างๆสอนให้อย่างเดียว) แจกโปรแกรมยกเลิกทั้งหมดให้ 200,000 บาท แถมสอนการเขียนโปรแกรมการ COPY ไม่สามารถ COPY IC ของเราได้ ไปใส่ได้อีกด้วย เรามีโปรแกรมจำหน่ายให้กับที่เรียนหลักสูตรนี้โดยตรง เช่นใบที่ยกเลิก TOYOTA VIGO 89661-0KU30-0KT30-0K220-0K330-OK500-0K470-0K460-OK300-OK310-OK220-OK120-OK360 -1MZ-FE-1JZ -FSE D4-2JZ-FSE D4-89661-52C60-52390-VIOS-YARIS-WISH-CAMRY-VIGO-ALTIS เหล่านี้เป็นต้น

หมายเหตุ  ก่อนจะเข้าเรียนหลักสูตร 10 ล้อ ต้องเรียนระบบพื้นฐานของเครื่องยนต์ 12 VOLT ก่อน คือ ให้เรียนวงจรดีเซลของ ISUZU D-MAX -NISSAN-MITSUBISHI ปี 2004-2005-2008-2012 เรียนทั้งระบบก่อน และเรียนวงจรของ TOYOTA ดีเซลก่อน ของรถเล็กทั้งหมด เมือเรียนรถเล็กเสร็จแล้วก็จะขึ้นไประบบ 24 V  ได้เลย (ผ่านระบบรถเล็กให้ได้ก่อน)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

แนะนำ     ถ้าใครยังไม่รู้จะลงหลักสูตรไหน ให้ลงหลักสูตรที่ 2-5  เพราะสามารถเรียนได้ทุกรุ่น สามารถออกไปทำงานได้เลย เมือจบหลักสูตรนี้ สอนปี 1990-2008 เท่านั้น ก็คุ้มแล้ว เป็นแน่นอนแต่จะได้วงจรญี่ปุ่นไป 100,000.-บาท เท่านั้นค่ะ

หมายเหตุ

ที่นี้รับวายสายไฟรถยนต์ทุกยี้ห้อญี่ปุ่นและยุโรป -แก้สายไฟ-ตัดต่อเข้าระบบเดิม-แก้ไขรถที่ชนมาและรถตกน้ำ

ที่เป็นรถระบบใหม่และปีรถใหม่และเปลี่ยนสายไฟให้ใหม่และเข้าระบบเดิม เช่น รถ TOYOTA CAMRY ปี 2008 รถชนหนักมาเปลี่ยนสายไฟทั้งระบบ และ TOYOTA NEW VIOS ปี 2008 กล่องควบคุม BODY ECU เสีย กระจกไม่ทำงาน- หน้าปัดเสีย ,TOYOTA WISH,TOYOTA ALTIS และรถยุโรปที่ตัดเปลี่ยนหัวใหม่เราก็เดินสายให้เข้าทั้งระบบเดิม และยังมีรถประกอบนอกที่เข้ามาประกอบในเมืองไทยและติดเครื่องยนต์ไม่ได้เราก็แก้ไขให้หรือประกอบแล้วติดปัญหาระบบพวงมาลัยไฟฟ้าและระบบเกียร์ไม่เปลี่ยนเราก็แก้ไขให้อยู่ระบบเดิมทั้งหมด เพราะเราทำมานาน หรือเรามีวงจรไฟฟ้าทั้งคันทั้งระบบญี่ปุ่นและยุโรปและเครื่องมือที่ทันสมัยที่สุดมีทุกยี้ห้อไม่ใช่รวมรุ่น เฉพาะรุ่นและละยี้ห้อ/ ติดต่อที่  084-1743899 โดยตรงได้เลยครับ   ถ้าจองแล้วไม่ตามคิว ต้องขอคนที่รอคิวนะครับ หรือไปซ่อมกับลูกศิษย์ที่มีรายชื้อตามจังหวัดต่างๆได้เลยครับ

(ต้องจองเท่านั้น ไม่รับงานนอกสถานที่  )

ที่นี้รับวายสายไฟรถยนต์และแก้สายไฟ ไม่หาย/ไม่จบ ไม่เสียเงิน และรับประกันสายไฟนานถึง 1-2 ปี ระยะเวลา 50,000 กิโลเมตร เสียหายจากเราคืนเงินให้หมด และถ้าหายชำเงินแต่ไม่หายไม่ต้องจ่าย เราทำแบบนี้มานาน 5 ปีแล้ว ไม่ต้องกลัวเรื่องสายไฟเราเปลี่ยนให้ใหม่ที่จุดสำคัญ เพราะเรากล้ารับประกันสายไฟแท้จากโรงงานไม่ใช่จากเซียงกงที่อายุการใช้งาน 10 ปี เรารับวายสายไฟรถเล็กและรถใหญ่ 10 ล้อหัวลากและรถบัสระบบคอมมอลเรล จากทีมงานอาจารย์ไพฑูน (อะไหล่คุณต้องหามาให้เราด้วย กล่อง ECU-MPX-ABS-กล่องพวงมาลัยไฟฟ้า -หน้าปัด-เซนเซอร์ต่างๆ เพราะที่นี่ไม่ได้หาอะไหล่มาใส่ให้ที่นี้ต้องการอะไหล่แท้ห้างจริงๆ เพราะลูกค้าไม่หมือนกันทุกคน )

หลักสูตรการเรียนการสอนของโรงเรียนสอนวายริ่งสายไฟรถยนต์

(มีหลักสูตรการเรียนการสอน 13 หลักสูตร) ในปีนี้

1.ลงปฏิบัติ 40 ชั่วโมง/อาทิตย์

2.ทฤษฏี 10-20 ชั่วโมง/ ทุก จันทร์-อังคาร-พฤหัสบดี-ศุกร์-เสาร์- อาทิตย์(เท่านั้น) รอบบ่ายลงปฎิบัติ

3.นักเรียนประจำที่เรียนทุกวัน ลงมือปฎิบัติจริง เริ่ม 9.30-16.30 น และให้หยุด 2 วัน ให้เลือกวันหยุดเอง และให้หยุด

วันอาทิตย์ รอบบ่ายเพราะจะมีนักเรียนเสาร์-อาทิตย์ มาเรียน

4..สอนการตัดและต่อสายไฟเข้าตัวถังรถยนต์ที่แปลงเครื่องยนต์มาใหม่ให้เข้าระบบเดิมและสอนให้ต่อสายไฟเข้าที่

หลักการทำงานของขั้วตำแหน่ง PIN ต่างๆของกล่อง ECU

สัญลักษณ์ (หมายเลขขั้ว)	สีสายไฟ	คำอธิบายขั้ว	สภาพ	เงื่อนไขที่กำหนด
A55-8 (SPD) - C55-81 (E1) *1 A24-8 (SPD) - C58-81 (E1) *2 A24-8 (SPD) - C24-104 (E1) *3	V - W-B	สัญญาณความเร็ว	สวิตช์จุดระเบิด ON (IG), หมุนพวงมาลัย	สัญญาณพัลส์ (ดูรูปคลื่นสัญญาณ 1)
A55-27 (TC) - C55-81 (E1) *1 A24-27 (TC) - C58-81 (E1) *2 A24-27 (TC) - C24-104 (E1) *3	P - W-B	กราวด์	สวิตช์จุดระเบิด ON (IG)	10 ถึง 14 V
A55-27 (TC) - C55-81 (E1) *1 A24-27 (TC) - C58-81 (E1) *2 A24-27 (TC) - C24-104 (E1) *3			ต่อขั้ว TC กับ CG ของขั้วต่อ DLC3	ต่ำกว่า 1 Ω
A55-35 (ST1-) - C55-81 (E1) *1 A24-35 (ST1) - C58-81 (E1) *2 A24-35 (ST1-) - C24-104 (E1) *3	GR - W-B	สัญญาณไฟเบรก	สวิตช์จุดระเบิด ON (IG), เหยียบเบรก	ต่ำกว่า 1 Ω
A55-35 (ST1-) - C55-81 (E1) *1 A24-35 (ST1) - C58-81 (E1) *2 A24-35 (ST1-) - C24-104 (E1) *3			สวิตช์จุดระเบิด ON (IG), ปล่อยเบรก	10 ถึง 14 V
A55-36 (STP) - C55-81 (E1) *1 A24-36 (STP) - C58-81 (E1) *2 A24-36 (STP) - C24-104 (E1) *3	W - W-B		สวิตช์จุดระเบิด ON (IG), เหยียบเบรก	10 ถึง 14 V
A55-36 (STP) - C55-81 (E1) *1 A24-36 (STP) - C58-81 (E1) *2 A24-36 (STP) - C24-104 (E1) *3			สวิตช์จุดระเบิด ON (IG), ปล่อยเบรก	ต่ำกว่า 1 Ω
A55-40 (CCS) - C55-81 (E1) *1 A24-40 (CCS) - C58-81 (E1) *2 A24-40 (CCS) - C24-104 (E1) *3		วงจรสวิตช์หลักควบคุมความเร็วคงที่	สวิตช์จุดระเบิด ON (IG)	10 ถึง 14 V
A55-40 (CCS) - C55-81 (E1) *1 A24-40 (CCS) - C58-81 (E1) *2 A24-40 (CCS) - C24-104 (E1) *3			สวิตช์จุดระเบิด ON (IG), สวิตช์ CANCEL ทำงาน	6.6 ถึง 10.1 V
A55-40 (CCS) - C55-81 (E1) *1 A24-40 (CCS) - C58-81 (E1) *2 A24-40 (CCS) - C24-104 (E1) *3			สวิตช์จุดระเบิด ON (IG), สวิตช์ SET/COAST ทำงาน	4.5 ถึง 7.1 V
A55-40 (CCS) - C55-81 (E1) *1 A24-40 (CCS) - C58-81 (E1) *2 A24-40 (CCS) - C24-104 (E1) *3			สวิตช์จุดระเบิด ON (IG), สวิตช์ RES/ACC ทำงาน	2.3 ถึง 4.0 V
A55-40 (CCS) - C55-81 (E1) *1 A24-40 (CCS) - C58-81 (E1) *2 A24-40 (CCS) - C24-104 (E1) *3			สวิตช์จุดระเบิดON (IG), สวิตช์หลักทำงาน	ต่ำกว่า 1 Ω
C55-81 (E1) - กราวด์ตัวถัง*1 C58-81 (E1) - กราวด์ตัวถัง*2 C24-104 (E1) - กราวด์ตัวถัง*3	W-B - กราวด์ตัวถัง		ตลอดเวลา	ต่ำกว่า 1 Ω

ระบบกุญแจที่ตัวรถและระบบกล่องแอร์จะเข้าอย่างไรและสายไฟจะใช้ขนาดไหนใหญ่หรือเล็กขนาดเท่าไรและ จะต่อแบบไหนที่หัวฉีดจะต่อเข้ารี้เลย์หรือต่อที่กุญแจ/ไดชารท์จะต่ออย่างไรมีฟิวส์หรือเปล่า ปั้มติกจะต่ออย่างไรที่ตัวรถและต้องมีฟิวส์ป้องกันไฟไหม้หรือเปล่าเวลาที่น้ำมันหมดถังและปั้มติ้กยังทำงานอยู่นี้คือสาเหตุรถที่ติดแก๊สและไม่ได้ตัดปั้มติ้กแต่ปั้มติ้กทำงานอยู่ ระวังไฟจะไหม้รถจากระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเราจะบอกวิธีป้องกันไฟไหม้และนอกจากนี้ยังสอนเอากล่องเครื่องยนต์ ECU ตัวติดรถยนต์(หรือกล่องเก่า) กับกล่องเครื่องยนต์ ECU ตัวใหม่ สำหรับรถที่แปลงเครื่องยนต์ใหม่ลงหรือแปลงเครื่องข้ามตระกูล เช่น รถ MITSUBISHI E-CAR 4G15 วางเครื่องยนต์ แคมคู่4G91 สอนให้ชนระบบเดิมให้หมด ระบบแอร์และพัดลมหม้อน้ำ ความเร็ว พวงมาลัยเพาวร์ไฟฟ้า ชดเชยรอบเดินเบา ระบบNSW -STA ต่อขั้วตรวจสอบให้ด้วยเวลามีปัญหาจะได้ใช้คอมพิวเตอร์ตรวจปัญหา ส่วนรถ KIA CARNIVAL ปี 2002 เปลี่ยนเครื่องยนต์และลงเครื่องยนต์ 1MZ-FE ใช้กล่องเครื่องยนต์ KIA CARNIVAL ด้วยและใช้กล่องเครื่องยนต์ TOYOTA 1MZ-FE สอนการเชื่อมระหว่างกล่องเดิมกับกล่องใหม่ของ TOYOTA ระบบแอร์ปกติเดิมทุกอย่าง ไม่ต้องไปตัดสายไฟที่กล่องฟิวส์หน้ารถเลย เสียระบบแอร์หมด ใช้แบบ2วงจร ดูวงจรเก่าและใหม่เข้าระบบเดิมให้มากที่สุด ทุกอย่างปกติหมด ระบบหน้าปัดตำแหน่งเกียร์ ไฟโชว์-ความร้อน-วัดรอบ-ความเร็ว เข้าระบบเดิม เปิดแอร์รอบขึ้นปกติ เกียร์นิ่มนวลมาก วิ่งดี ความร้อนไม่เกิดครับ สรุป บางที่เราต้องใช้กล่อง ECU ทั้ง 2 กล่อง นะครับ พยามดูวงจรให้ดีว่า รถคันเดิมระบบต่างๆดีอยู่แล้ว แต่เครื่องยนต์เปลี่ยนใหม่ เราพยามใช้ของเดิมให้มากที่สุด ถ้าไม่ได้ให้แปลงเป็นจุดๆไปนะครับ และบางที่ ระบบแอร์ก็สั่งมาไม่เหมือนกัน ลองดูนะครับ ส่วนรถHONDA JAZZ เป็นเครื่องยนต์ I-DSI 8 หัวเทียน เมือต้องการเปลี่ยนยนต์ใหม่หาไม่ได้ แต่ต้องแปลงเอาเครื่องยนต์ญี่ปุ่นลงเป็น VTEC 4 หัวเทียน ต้องทำอย่างไรบ้างปัญหามีทันที่ คือ 1.ระบบไดชารท์ 3 สาย ของ I-DSI แตเครื่องยนต์ญี่ปุ่น VTEC เป็น 4 สาย ต้องทำอย่างไร 2.กล่องของ I-DSI ของไทยไม่มี ABS ในกล่อง ส่วนกล่องของญี่ปุ่นVTEC มี ABS ในกล่อง ต้องทำอย่างไร จะแนะนำให้ไปทางที่ดี เพราะอย่างไร( D4 )กระพริมตลอดเวลา(รหัส 53) คือ ABS นั้นเอง ปัญหารถ JAZZ มีปัญหาเกียร์กันมาก ส่วน เครื่องยนต์ NISSUN SR 20 ขับหน้า เกียร์ AUTO CVT +และ - ยังสอนวายสายไฟรุ่นนี้ที่ช่างบอกว่า เดินสายไฟรุ่นนี้ยากมากครับ ไม่มีอะไรมาก ดูวงจรให้ดีเดินให้ครบ เรามีกล่อง CVT รุ่นนี้ให้นักเรียนกัน เกียร์เปลี่ยนนิ่มมาก เครื่องยนต์รอบดีมากมากเลย จุดใหญ่ใช้รี้เลย์ให้ถูกหลักด้วยส่วนรถ TOYOTA AE 101 วางเครื่องยนต์VIOS เกียร์ออโต้ เมือต่อแล้วเกียร์ไม่เปลี่ยน เพราะ TOYOTA VIOS ไม่มีความเร็ว 3 สาย เพราะต้องใช้ เบรค ABS มาช่วยให้ไมส์ขึ้น ทางเราจะสอนวิธี การทำให้ไมส์ขึ้นเกียร์เปลี่ยนปกติ เช่น ใช้ยางขนาดเท่าไร-เฟื่องABS มีกี่ฟัน-หน้าปัดใช้รุ่นไหน จะได้ไมส์ตรง เกียร์เปลี่ยนปกติ หรือจะเอารถ TOYOTA VIOS ไปลงรุ่นอื่นๆ ระหว่าง VVTiไม่ทำงาน วิ่งไม่ออก เกียร์เปลี่ยนเร็ว และไม่มีกำลัง ทางหจก (WIRINGAUTOCAR) มีเครื่องยนต์ญี่ปุ่น 32 เครื่องยนต์ มาให้เรียนศึกษาข้อมูลและจะเพิ่มให้มากที่สุด

ระบบกุญแจ Immobillizer Code Reset - Transponder Code Erasure - Key Reqistration -ของ TOYOTA และ HONDA เราจะสอนในหลักสูตรที่ 5-10-11เท่านั้น สอนเข้าระบบเดิม หรือ จะปลดล๊อค/ยกเลิก ไปเลย 93C56-93C86 เขียนใหม่/หรือลงรหัส 3 ชุด หรืออยู่ดีๆ เครื่องยนต์สตาร์ไม่ติด แต่ต้องการระบบเดิมก็ได้คือเอากล่องมาแล้วถอด IC 93C56-98 ,93c66,93C24 มาเขียนให้เป็น FFFFFFFFFF และใส่ 21-12-13-14-45-67 ,42-42-42 , 57-57-57, นี้คือตัวอย่างเท่านั้น แล้วใส่เข้าไปใหม่ หรือลัดวงจร ประมาณ 30 นาที (รุ่นใหม่ๆไม่ทำอะไรแล้ว เปลี่ยนกล่องใหม่ เปิดสวิทธ์กุญแจไว้ 30 นาที ก็ใช้ได้เหมือนกัน หรือยังใช้เครื่องมือทำระบบกุญแจก็ได้แต่ต้องมีขั้นตอนการทำงาน) เมือเสร็จแล้ว ไฟดับลงเมือใส่กุญแจ ก็ใช้ได้ นี้คือขั้นตอนในการทำงานของ IMMO เท่านั้น และยังสอนการใช้เครื่องวิเคราะห์ปัญหาการ